Motorsport Tutte le discussioni sugli sport automobilistici

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  #1  
Vecchio 19-01-2011, 11:11
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Predefinito Le interrogazioni di Rosssiiii... ma non solo

Apro questo thread in "onore" del nostro giovane e simpaticissimo amico, ma tutti potete intervenire.
Questa sarà la discussione dove potrete chiedere chiarimenti ed io.... controllare se Rosssiiii ha studiato tutte le mie notizie
Interrogate gente, interrogate.
Studia Rosssiiii, studia questa sera ti interrogo.
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  #2  
Vecchio 19-01-2011, 11:42
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Grande idea, Rosssiii ne sarà contento di avere uno spazio tutto suo
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  #3  
Vecchio 19-01-2011, 12:04
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Mi sapete dire come vengono assegnati i punti nelle gare di wtcc e rally wrc?
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  #4  
Vecchio 19-01-2011, 18:22
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Se la memoria non mi inganna si adotta lo stesso sistema della F1
25 28 15 12 10 8 6 4 2
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  #5  
Vecchio 20-01-2011, 00:28
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Ciao,grazie per questo, voi tutti siete un mondo simpatici
Ecco qui la certezza del punteggio wrc.
I punti del wtcc li trovi elencati qui nel regolamento sportivo
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  #6  
Vecchio 20-01-2011, 10:02
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Sì certo, avevo messo se la memoria non mi inganna perché anch'io riciordavo e avevo controllato questi, ma si riferiscono al 2010... e non ricordo se c'è stata qualche variazione.
Wikipedia è utile, ma non è la bibbia essendo aggiornata da utenti.
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  #7  
Vecchio 20-01-2011, 12:04
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In effetti a volte ci sono cose inesatte lì
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  #8  
Vecchio 21-01-2011, 22:17
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Come è composto e come funziona un motore al nitrometano
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  #9  
Vecchio 21-01-2011, 23:05
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Un motore a nitrometano funziona sullo stesso principio di uno a benzina, nel senso che ad esplodere è sempre una miscela di aria e combustibile.
La differenza sta nel fatto che con il nitrometano basta una quantità di aria 15 volte minore. Ciò significa che nel cilindro, per ogni ciclo entra molto più carburante (circa 8 volte) e si sviluppa una potenza di gran lunga maggiore.
In realtà, siccome il potere calorifico del nitrometano è 4 volte inferiore a quello della benzina, la potenza sviluppata usando nitrometano piùttosto che benzina è poco più del doppio.
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  #10  
Vecchio 21-01-2011, 23:24
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Chi usa un motore di questo tipo???
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  #11  
Vecchio 22-01-2011, 00:54
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Io l'ho usato, con gli aeromodelli. (in miscela)
Credo facciano la stessa cosa quelli che corrono (accelerano) con i Dragster.

...occhio che il nitrometano non c'entra nulla con il protossido di azoto (NOS).
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  #12  
Vecchio 22-01-2011, 14:42
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Ma se è più efficiente dal punto di vista del rendimento come mai nelle gare non lo usano come carburante per tutte le categorie? Ci sono ragioni di durata dei motori che ne scoraggiano l'uso?
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  #13  
Vecchio 22-01-2011, 16:32
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Conosco l'N2o,protossito d' azoto.Nos è solo una famosa marca.
Come funziona un impianto per il nos????Quanto costa???è legale???
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  #14  
Vecchio 22-01-2011, 17:36
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Mi sa che il buon tuner ha trovato pane per i suoi denti
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  #15  
Vecchio 22-01-2011, 23:51
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Non ho scritto che sia più efficiente, anzi, se leggi bene è il contrario, visto che con 8 volte più carburante sviluppi "solo" 2,3 volte la potenza.
L'efficienza è un'altra cosa, ed in questi termini, un motore ciclo diesel è più efficiente di un ciclo otto. (ecco perchè abbiamo motori diesel nelle gare di durata)
Prova a pensare che guaio il peso di avere 8 volte più carburante in una gara che deve durare un paio d'ore. Il rapporto peso potenza, all'inizio della corsa, sarebbe inaccettabile.


Citazione:
Originariamente Scritto da noncisonoparagoni Visualizza Messaggio
Ma se è più efficiente dal punto di vista del rendimento come mai nelle gare non lo usano come carburante per tutte le categorie? Ci sono ragioni di durata dei motori che ne scoraggiano l'uso?
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