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  #46  
Vecchio 02-05-2010, 14:54
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Però che scandalo, gli interessi stanno rovinando i motori!
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  #47  
Vecchio 02-05-2010, 19:46
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Però che scandalo, gli interessi stanno rovinando i motori!
in questo caso Perchè^^^?
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  #48  
Vecchio 02-05-2010, 19:59
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comunque a me la pista piace per il wtcc
Hai il gusto dell'orrido
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  #49  
Vecchio 02-05-2010, 20:02
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in questo caso Perchè^^^?
Credo si riferisca al fatto che l'interesse di portare ad ogni costo le gare in paesi nuovi, mette in secondo piano la scelta dei circuiti e si inventano, come nel caso di Marrakech tracciati assurdi.
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  #50  
Vecchio 02-05-2010, 21:22
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Ecco proprio a questa cosa mi riferivo, quella pista è assurda e correrci non è ne un affare di storia del campionato ne un affare di fascino del circuito è solo interesse chiaramente.
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  #51  
Vecchio 02-05-2010, 22:22
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A me piace anche se gara 2 è durata solo 4 giri senza safety car(gara 1 ancora non l'ho vista e non ditemi nulla please),devono studiare migliori vie di fuga e soluzioni per sfrattare la pista dalle auto danneggiate,in fondo è come pau e macau

Ultima modifica di Rosssiiii; 02-05-2010 alle 22:25
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  #52  
Vecchio 03-05-2010, 11:03
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Il circuito va migliorato infatti, non dico che è pessimo ma come tutti i circuiti di questa tipologia risulta troppo penalizzante per i sorpassi e soprattutto non ha vie di fuga, al minimo errore tocchi e sei fuori.
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  #53  
Vecchio 03-05-2010, 15:35
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Io le ho registrate e debbo ancora vederle, ma leggo oggi sulla gazzetta il titolo che dice:
Vincono Tarquini e... la safety car... Gara 1 dura 4 giri, la seconda solo 1 Ogni commento è superfluo... questa è demenzialità allo stato puro
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  #54  
Vecchio 03-05-2010, 16:19
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Mah... e pensare che c'era anche Todt, chissà cosa dichiarerà...
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  #55  
Vecchio 03-05-2010, 20:11
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A me piace anche se gara 2 è durata solo 4 giri senza safety car(gara 1 ancora non l'ho vista e non ditemi nulla please),devono studiare migliori vie di fuga e soluzioni per sfrattare la pista dalle auto danneggiate,in fondo è come pau e macau
Ma a Pau e a Macao (come a Montecarlo) i commissari sanno ciò che debbono fare; non si può andare a gareggiare i circuiti cittadini con commissari e organizzazioni inesperte.
Dobbiamo ringraziare che stamo parlando solo di situazioni comiche, ma in F2 ci poteva scappare l'incidente grave
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  #56  
Vecchio 03-05-2010, 22:25
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Ma a Pau e a Macao (come a Montecarlo) i commissari sanno ciò che debbono fare; non si può andare a gareggiare i circuiti cittadini con commissari e organizzazioni inesperte.
Dobbiamo ringraziare che stamo parlando solo di situazioni comiche, ma in F2 ci poteva scappare l'incidente grave
Bisogna solo studiare qualcusa di migliore,le piste cittadine sono così non bisogna sbagliare,e per quanto riguarda la formula 2 l'incidente è questo ma una cosa simile accadde a macau nella formula3. sono i rischi delle monoposto a gomme scoperte
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  #57  
Vecchio 10-05-2010, 22:33
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  #58  
Vecchio 22-06-2010, 10:00
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WTCC: a Zolder trionfano Tarquini e Priaulx - Motori.it
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  #59  
Vecchio 22-06-2010, 16:57
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Ho visto le due gare; divertenti in un autodromo che si è fermato agli anni '80, quando vì morì Villeneuve.
Una pista d'altri tempi, pericolosissima per le monoposto, ma ancora valida per le vetture del WTCC; vedere la partenza in quel rettilineo strettissimo fra due due muretti fa tornare indietro di vari anni.
Ogni volta che transitavano nella chicane dell'incidente di Villeneuve, mi sembrava di rivederlo volare quell'ultima fatale volta.
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  #60  
Vecchio 23-06-2010, 00:23
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Ho visto le due gare; divertenti in un autodromo che si è fermato agli anni '80, quando vì morì Villeneuve.
Una pista d'altri tempi, pericolosissima per le monoposto, ma ancora valida per le vetture del WTCC; vedere la partenza in quel rettilineo strettissimo fra due due muretti fa tornare indietro di vari anni.
Ogni volta che transitavano nella chicane dell'incidente di Villeneuve, mi sembrava di rivederlo volare quell'ultima fatale volta.
Le gare del wtcc non sono state nulla di speciale,lo scorso anno ci ha corso il Fiagt e nella classe gt3 guardate che botto
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