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  #9676  
Vecchio 12-02-2020, 08:28
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Predefinito Presentata la nuova Ferrari SF1000

A Reggio Emilia ieri é avvenuta la presentazione della nuova Ferrari, la SF1000!

Dalle immagini che ho visto la nuova monoposto sembra simile a quella della scorso anno ma ci sono novitį nella zona posteriore. Concettualmente dovrebbe essere l'evoluzione della SF90. Basterį per battere Mercedes?
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  #9677  
Vecchio 12-02-2020, 09:30
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si,
l'ottimismo vola :-))
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  #9678  
Vecchio 12-02-2020, 09:37
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cosģ dalle prime foto,
la vedo con angolo rake accentuato, posteriore minimizzato, pance ridotte, prese d'aria raffreddamento ulteriormente ridotte, anteriore con ala maggiorata,
la vedo veloce nel dritto con maggiore carico in curva
cosģ a occhio... ;-)
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  #9679  
Vecchio 12-02-2020, 11:14
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Presentazione che "pacchiana" č dir poco.


...detto questo, che per fortuna c'entra niente con la stagione di F1, se pensano di poter competere per il mondiale "aggiustando" la SF90, credo sarą una delusione.
Mi auguro sia vera la voce che di SF1000 che ne sono due, e che in Australia vedermo una monoposto diversa da quella presentata ieri.

Andare a modificare alcune parti (sospensione, assetto, ala anteriore) mantenendo l'impostazione della sf90, ha buone probabilitą di rivelarsi la classica coperta corta.
Perdere il vantaggio del basso carico, senza diventare "super" in percorrenza, od agile nei cambi di direzione, serve a NON primeggiare mai (in qualche circuito, almeno, il concetto della SF90 era vincente).
Insomma, la monoposto della "miglior tradizione Ferrari", accettabile ma non vincente, tipica degli anni dove NON si vince "un tubo".

Mercedes e RB, che hanno gią dimostrato di poter essere competitivi su qualsiasi tracciato, "affineranno" monoposto gią sicuramente valide e porteranno in pista qualche Cv in pił.
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  #9680  
Vecchio 12-02-2020, 13:28
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La vera domanda in effetti sarebbe un'altra...sarį quella presentata la Ferrari che vedremo nel Mondiale?

Penso che viste le pochissime nkvitį mostrate, la SF1000 in realtį é un'altra monoposto con alcune delle caratteristiche mostrate... Vedremo

Se cosķ non fosse mi sa che c'é qualche problema di risorse perché a rigore di logica il progetto SF90 non era da sviluppare ma da cambiare radicalmente

Vedremo...
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  #9681  
Vecchio 14-02-2020, 17:10
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Predefinito Pare che Vandoorne...

...sarą il terzo pilota Mercedes.

"Vandoorne is expected to be the third Mercedes F1 driver this Friday at Silverstone for the presentation of the new W11"
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  #9682  
Vecchio 14-02-2020, 23:24
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Predefinito Alpha Tauri

https://www.racefans.net/wp-content/...4-192848-3.jpg
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  #9683  
Vecchio 15-02-2020, 09:48
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Carina la nuova Alpha Tauri anche se io personalmente non sono un amante del bianco per le livree da corsa

Mi piace molto anche la nuova McLaren (ma mai come le livree anni 98' 99' 2000).

Intanto la nuova Mercedes W11 si č presentata con alcuni concetti della passata stagione piś estremizzati. Filosofie simili a quelle di Red Bull. Chissį che non saranno proprio queste due scuderie a dettare il passo in F1...
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  #9684  
Vecchio 16-02-2020, 17:57
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Predefinito Alfa Sauber C39 (Fiorano)

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  #9685  
Vecchio 16-02-2020, 18:03
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Predefinito Rcing Point 2020 (forse)

https://img.gptoday.eu/x/artlg/5e493...6a09e3fdf1.jpg
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  #9686  
Vecchio 19-02-2020, 21:26
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Sono giį iniziato i primi test stagionali a Barcellona! E ad aprire la prima giornata di prove non poteva che essere Lewis Hamilton con un tempo di 1:16' alto



1° giorno

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'16"976
2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'17"313
3 - Sergio Perez (Racing Point-Mercedes) - 1'17"375
4 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'17"516
5 - Daniil Kvyat (Alpha Tauri-Honda) - 1'17"698
6 - Carlos Sainz (McLaren-Renault) - 1'17"842
7 - Daniel Ricciardo (Renault) - 1'17"873
8 - Esteban Ocon (Renault) - 1'18"004
9 - George Russell (Williams-Mercedes) - 1'18"168
10 - Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) - 1'18"282
11 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'18"289
12 - Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) - 1'18"382
13 - Robert Kubica (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'18"386
14 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'18"466
15 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'20"096
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  #9687  
Vecchio 19-02-2020, 22:32
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Predefinito Cloni ?

Davvero tanta la somiglianza tra Racing Point e Mercedes. Non solo le linee ed i concetti aerodinamici, ma pure le sospensioni (e i tempi).
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  #9688  
Vecchio 19-02-2020, 22:38
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A meno che siano tempi alti realizzati di proposito, per nascondersi, la SF1000 non sembra proprio un fulmine.
La RB mi č parsa "nervosetta", i due testacoda di Verstappen sono abbastanza tipici.

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Sono giį iniziato i primi test stagionali a Barcellona! E ad aprire la prima giornata di prove non poteva che essere Lewis Hamilton con un tempo di 1:16' alto



1° giorno

1 - Lewis Hamilton (Mercedes) - 1'16"976
2 - Valtteri Bottas (Mercedes) - 1'17"313
3 - Sergio Perez (Racing Point-Mercedes) - 1'17"375
4 - Max Verstappen (Red Bull-Honda) - 1'17"516
5 - Daniil Kvyat (Alpha Tauri-Honda) - 1'17"698
6 - Carlos Sainz (McLaren-Renault) - 1'17"842
7 - Daniel Ricciardo (Renault) - 1'17"873
8 - Esteban Ocon (Renault) - 1'18"004
9 - George Russell (Williams-Mercedes) - 1'18"168
10 - Lance Stroll (Racing Point-Mercedes) - 1'18"282
11 - Charles Leclerc (Ferrari) - 1'18"289
12 - Nicholas Latifi (Williams-Mercedes) - 1'18"382
13 - Robert Kubica (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'18"386
14 - Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) - 1'18"466
15 - Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo-Ferrari) - 1'20"096
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  #9689  
Vecchio 19-02-2020, 23:15
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Davvero tanta la somiglianza tra Racing Point e Mercedes. Non solo le linee ed i concetti aerodinamici, ma pure le sospensioni (e i tempi).
Esteticamente la somiglianza é netta con la Mercedes 2019!

Ferrari oggi molto carica, Leclerc non ha fatto segnare tempi degni di nota. Verstappen ha fatto un errore in uno dei due testacoda che ho visto. Williams molto sottosterzante sulle rosse...
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  #9690  
Vecchio 20-02-2020, 20:59
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Predefinito DAS... č legale?

Il volante della Mercedes W1, puņ essere tirato in avanti o spinto indietro (come sugli aerei). A seconda della posizione, cambia la convergenza delle ruote anteriori.
La FIA, che per regolamento nei test non effettua controlli sulle monoposto, afferma che il DAS, per come la Mercedes glielo ha spiegato, č legale.
In realtą, per molti, cambiare la convergenza "attivamente" ha effetti simili a quelli di una sospensione attiva, che invece č illegale.
Come andrą a finire?
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