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  #9181  
Vecchio 13-02-2019, 14:57
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Tolti i canali del calcio in Europa (o del basket/baseball in USA), gli unici che tengono in piedi la baracca, l'audience delle pay TV è (numericamente) "povera" e frammentata in una miriade di offerte tematiche che faticano a pagarsi. Tant'è che la payTV di oggi ha una quantità di pubblicità sui canali forse perfino superiore a quella che avevano le TV di Stato 20 anni fa.
Detto questo, il senso del ragionamento è che portare la F1 sulla payTV aumenta le entrate a breve termine di FOM o LM, ma per lo sport è un errore, perchè a sottoscrivere l'abbonamento sono solo gli interessati. La possibilità che alla F1 ci si appassioni qualcuno che per caso assiste a prove e GP, così, è molto ridotta.

PS La F1 la guardavo su D+ nei primi anni 2000, questo per speigare che non sto facendo una crociata contro la payTV.

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Originariamente Scritto da matteo90 Visualizza Messaggio
Certo che se paragoni canali gratuiti visibili a 50mln di persone con altri (a pagamento) che possono essere visti da un decimo della popolazione beh... alzo le mani.
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  #9182  
Vecchio 13-02-2019, 19:06
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Inizia l'era Stroll per l'ormai ex Force India. La Racing Point RP19 è stata presentata al salone di Toronto. Sono disponibili solo immagini digitali e poco si sa questa nuova monoposto.

I piloti saranno Sergio Perez e il neo acquisto Lance Stroll. Resta da capire il potenziale di questa scuderia che nel recente passato è sempre stata una spina nel fianco di molti team pur non disponendo di budget elevati.
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  #9183  
Vecchio 13-02-2019, 21:15
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A vedere le immagini delle monoposto 2019 (tranne Mercedes), sembra che sia ricomparso l'antiestetico gradino tra abitacolo e muso della vettura.
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  #9184  
Vecchio 14-02-2019, 14:43
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Originariamente Scritto da tuner Visualizza Messaggio
E' un rendering, però credo ci sia qualcosa di fondato.
Corre anche voce (insistente) che il rosso Ferrari, su pressioni dello sponsor (philip morris) verrà abbandonato, a favore di una tonalità molto più scura.


Forse era l'Alfa Romeo quella in tonalità più scura... oggi shakedown a Fiorano
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  #9185  
Vecchio 14-02-2019, 14:50
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Ecco la McLaren per la stagione 2019 di F1. Carlos Sainz Jr e Lando Norris riusciranno a riportare la scuderia nelle posizioni alte di classifica?

Intanto vengono subito svelati dettagli interessanti, resta da capire il potenziale della monoposto e del propulsore ibrido. La livrea mi sembra un passo avanti rispetto al 2018
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  #9186  
Vecchio 14-02-2019, 15:22
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Forse era l'Alfa Romeo quella in tonalità più scura... oggi shakedown a Fiorano
ma che ala frontale è????
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  #9187  
Vecchio 14-02-2019, 15:28
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Credo sia una livrea molto Alfa ed un po' San Valentino.
Comunque l'effetto è ottenuto con una base scurissima variegata da loghi.



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Forse era l'Alfa Romeo quella in tonalità più scura... oggi shakedown a Fiorano
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  #9188  
Vecchio 14-02-2019, 16:23
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Originariamente Scritto da stefano31atsg Visualizza Messaggio
ma che ala frontale è????
L'ala frontale é semplificata come da regolamento, il muso é simile a quello della monoposto 2018 ma ha quella protuberanza con foro che non sappiamo a cosa serva.

La livrea come diceva Turner é one-off per il filming day di oggi. I colori verranno svelati lunedì prossimo se ho ben capito
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  #9189  
Vecchio 15-02-2019, 00:38
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Non è solo semplificata, ma si nota la volontà del progettista di separare i flussi verso ruote e retro vettura. Evidentemente, almeno alla Sauber, saranno risuciti a recuperare quel che manca all'aero in altre aree della monoposto e se hanno indovinato la mossa, potrebbero essere loro la sorpresa del 2019. Il motore Ferrari è sicuramente all'altezza e "nonno" Raikkonen, in giornata di grazia e senza essere frenato da Arrivabene per far fare un figurone al "pel pampino" (i veri valori si son visti a Monza 2018), potrebbe dare diverse soddisfazioni al team svizzero... italo-svizzero.

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L'ala frontale é semplificata come da regolamento
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  #9190  
Vecchio 15-02-2019, 11:48
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Ed ecco anche la Ferrari F1 2019. Il nome della nuova monoposto del cavallino è Ferrari SF90, sigla in onore dei 90 anni dalla fondazione nel 1929 della Scuderia fondata dall'indimenticabile Enzo Ferrari.

Dando un primo sguardo sembra evidente (per ora) coma questa nuova monoposto sia il proseguo del progetto 2018. Un'evoluzione come confermato dallo stesso Team Principal Mattia Binotto "ma nei dettagli abbiamo spinto sull'innovazione".

Balza subito all'occhio l'airscoop che è di forma triangolare e più aerodinamico rispetto alla versione 2018. Si vede ancora poco secondo me di questa Ferrari 2019, lascio a voi i commenti

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  #9191  
Vecchio 15-02-2019, 11:56
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Non è solo semplificata, ma si nota la volontà del progettista di separare i flussi verso ruote e retro vettura.
spero di non metterti in difficoltà,
riusciresti a spiegarmi meglio questo concetto? lo trovo interessante ma non l'ho capito.
quello che mi è evidente è un concetto aerodinamico completamente opposto a tutti gli altri.
grazie in anticipo
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  #9192  
Vecchio 15-02-2019, 11:58
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Commento: ma il colore giusto, quale sarebbe?

Battute a parte, sono un po' deluso. Se è vero che chi aveva spoilers particolarmente elaborati ed assetti "picchiati" (Ferrari e RedBull) sarebbe stato più penalizzato (detto da chi ne capisce di aerodinamica), rispetto alle monoposto più "lineari", cioè con spoilers più semplici ed assetti più neutri (Mercedes), scegliendo di affinare la versione 2018, il team di Maranello rischia di partire con un certo gap rispetto alla Mercedes, ma soprattutto, di avere più limiti nell'evoluzione.

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Balza subito all'occhio l'airscoop che è di forma triangolare e più aerodinamico rispetto alla versione 2018. Si vede ancora poco secondo me di questa Ferrari 2019, lascio a voi i commenti
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  #9193  
Vecchio 15-02-2019, 12:04
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Non sono un'ingegnere specializzato in aerodinamica, mi sono limitato a riportare quanto affermato da chi ne sa. Sembra che la parte (verticale) esterna dello spoiler (più largo che nel 2019) sia utilizzato per la parte "esterna" delle monoposto (zona ruote), mentre quella interna, nettamente più piccola che nel 2018, intenda creare i flussi (puliti) verso il centro (posteriore) della monoposto.

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spero di non metterti in difficoltà,
riusciresti a spiegarmi meglio questo concetto? lo trovo interessante ma non l'ho capito.
quello che mi è evidente è un concetto aerodinamico completamente opposto a tutti gli altri.
grazie in anticipo
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  #9194  
Vecchio 15-02-2019, 13:48
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Commento: ma il colore giusto, quale sarebbe?

Battute a parte, sono un po' deluso. Se è vero che chi aveva spoilers particolarmente elaborati ed assetti "picchiati" (Ferrari e RedBull) sarebbe stato più penalizzato (detto da chi ne capisce di aerodinamica), rispetto alle monoposto più "lineari", cioè con spoilers più semplici ed assetti più neutri (Mercedes), scegliendo di affinare la versione 2018, il team di Maranello rischia di partire con un certo gap rispetto alla Mercedes, ma soprattutto, di avere più limiti nell'evoluzione.
Beh ricordiamoci che comunque la Ferrari per molti aspetti ha fatto scuola in questi ultimi due anni. Vero che quest'anno ci sono regole diverse ma il carico perso in avanti potrebbe essere recuperato in altre maniere. Poi per carità non sono un esperto e magari sbaglio

Chi ha visto la monoposto dice di una Ferrari comunque ancora più estrema, molto ancora più rastremata nella zona posteriore e meno propensa a prendere aria. Nei test qualcosina in più si capirà ma poi bisognerà attendere sopratutto l'Australia per i primi riscontri veri.

PS per il colore direi che la prima immagine è quella più veritiera ma c'è l'effetto luce che cambia un po' la tonalità. E' un rosso più opaco rispetto a quello 2018. L'importante è che il bianco sia utilizzato solo per gli sponsor
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  #9195  
Vecchio 15-02-2019, 15:32
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Rendering della monoposto 2019 (cancellata la presentazione: non è pronta)

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