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  #7741  
Vecchio 01-03-2017, 20:19
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Più che altro, non sono i primi test invernali, con la macchina da "sgrezzare", la situazione dove gli si chiede di dimostrare quanto vale.
Per capirlo, non mi pare serva un anno di GP2, ma solo un po' di cervello e di buonsenso.
Mi auguro che in Williams glielo spieghino, che se vuole correre il mondiale con una monoposto più performante ed abituarsi alla vettura, uscire di pista continuamente è la cosa peggiore.
Credo fosse ancora a gomme fredde quando ha sbattuto perché poco prima c'era stata una rossa. Comunque è un dato di fatto che queste F1 siano molto più difficili da guidare e da portare al limite, per i giovani non sarà uno scherzo e ora voglio vedere anche Verstappen.

Sauber beh non mi sorprende, hanno un blocco motore-cambio già bello che collaudato. La monoposto con Wehrlein almeno inizialmente potrà raccogliere punti secondo me, poi soffrirà inevitabilmente la maggiore competitività delle rivali quindi deve cercare di sfruttare al massimo l'inizio di stagione. Anche Ericsson è parecchio migliorato, non un fenomeno ma almeno sa stare in pista

McLaren-Honda ancora molto lenta ma credo stiano girando col motore limitato, Ferrari chissà cosa sarà andato storto alla fine. Il chilometraggio è buono, i tempi anche considerando che ha utilizzato mescole più dure ma è ancora da verificare un passo gara, scarseggiano le simulazioni al momento a differenza della Mercedes che praticamente con Hamilton e Bottas ha provato già tutto quello che c'era da provare
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  #7742  
Vecchio 02-03-2017, 00:48
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Mah... gomme o non gomme, intanto, Williams non è certa di poter mettere in pista la sua monoposto per l'ultima giornata di test, visto che Stroll, ne ha incidentate due.
Le F1 nel 2017, sono molto più veloci nei tratti impegnativi, quindi, serve sensibilità e manico, perchè quando l'aerodinamica diventa rilevante, se perdi aderenza, difficilmente recuperi. (da questo punto di vista, più "aero" va bene, perchè "corregge" le piste Tilke, che con le F1 degli ultimi, anni perdonavano troppo).
Come se non bastasse, le gomme tengono decisamente di più, quindi, consumi permettendo, si dovrà viaggiare al limite, anzichè "passeggiare" a "velocità di crociera".
Non penso che Verstappen avrà problemi, nella misura in cui si sarà preparato dal punto di vista atletico.
I sorpassi sono teoricamente più difficili, ma ci sarà la difficiltà di pilotaggio a fare selezione. Nel 2107, i piloti con (solo) la valigia pena di dollari, rischiano magre figure, molto più che nel passato.


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Credo fosse ancora a gomme fredde quando ha sbattuto perché poco prima c'era stata una rossa. Comunque è un dato di fatto che queste F1 siano molto più difficili da guidare e da portare al limite, per i giovani non sarà uno scherzo e ora voglio vedere anche Verstappen.

Ultima modifica di tuner; 02-03-2017 alle 00:50
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  #7743  
Vecchio 02-03-2017, 11:35
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Problemino elettrico alla Mercedes che non sta girando...beh non poteva essere tutto così perfetto
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  #7744  
Vecchio 02-03-2017, 20:40
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Predefinito Si chiudono i test a Barcellona

4° giorno
1 - Kimi Raikkonen (Ferrari SF70H) - 1'20"872 - 92
2 - Max Verstappen (Red Bull RB13-Renault) - 1'21"769 - 85
3 - Jolyon Palmer (Renault RS17) - 1'21"778 - 39
4 - Romain Grosjean (Haas VF17-Ferrari) - 1'22"309 - 118
5 - Antonio Giovinazzi (Sauber C36-Ferrari) - 1'22"401 - 84
6 - Sergio Perez (Force India VJM10-Mercedes) - 1'22"534 - 81
7 - Stoffel Vandoorne (McLaren MCL32-Honda) - 1'22"576 - 66
8 - Valtteri Bottas (Mercedes W08) - 1'23"443 - 58
9 - Nico Hulkenberg (Renault RS17) - 1'24"974 - 51
10 - Daniil Kvyat (Toro Rosso STR12-Renault) - senza tempo - 1 giro

Ultima giornata di test a Barcellona, oggi i team hanno provato le coperture da bagnato quindi full wet e medie.

Poi con la pista quasi asciutta alcuni hanno provato l'attacco e sia in mattinata che nel pomeriggio il più veloce è risultato Raikkonen con le medie. Giornata positiva per Red Bull, Palmer inizia a far vedere qualcosa della Renault, Haas macina chilometri con Grosjean e Giovinazzi ha fatto moltissima esperienza (altro che Stroll)

Mistero Mercedes: assente nella mattinata praticamente, oggi Hamilton ha ceduto completamente il sedile a Bottas. Ufficialmente pare ci sia stato un problema elettrico ma circolano voci su un possibile intervento della Fia per le sospensioni. Sinceramente mi sembra strano e da quello che leggo la scuderia che è sembrerebbe nei guai a riguardo è la Red Bull...la FIA comunque ha fatto sapere che una scuderia si sarebbe spinta oltre lo spirito del regolamento...

Aaaaah questi spiriti...
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  #7745  
Vecchio 05-03-2017, 03:27
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Talking Questa è fantastica...

McLaren racing director Eric Boullier has insisted that there are no fundamental issues with Honda’s new Formula 1 power unit design despite a number of issues arising during testing earlier this week.

Honda Formula 1 boss Yusuke Hasegawa has said he is "worried" about the company's lack of reliability in the first pre-season test. "The mechanical issue, I don't know enough yet to be confident about that. Of course I worry about that."

Bouliller è un mito !!!
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  #7746  
Vecchio 06-03-2017, 23:13
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Predefinito Bercellona secondo Test F1

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  #7747  
Vecchio 07-03-2017, 00:39
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Giovinazzi comunque presente per la Sauber. Non sono sicuri delle condizioni di Wehrlein evidentemente...
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  #7748  
Vecchio 07-03-2017, 16:07
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Primo tempo di Massa in mattinata che avvicina quello più veloce di Bottas, ma i top team si stanno chiaramente nascondendo ora. Ho l'impressione che i tempi potrebbero davvero scendere di due secondi

Ferrari la più attiva, Wehrlein ha già fatto quasi 50 giri
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  #7749  
Vecchio 07-03-2017, 17:03
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Con l'asfalto alla giusta temperatura e le coperture più morbide, a detta di molti, i secondi in meno sarebbero anche 3, senza problemi.
Alla Pirelli, ad esempio, stanno dicendo che le monoposto girano talmente "piano", che non riescono a valutare il degrado dei pneumatici.

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Ho l'impressione che i tempi potrebbero davvero scendere di due secondi
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  #7750  
Vecchio 07-03-2017, 19:20
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Predefinito Tempi test Barcellona

Prima che domani Stroll salga sulla Williams, dandogli una bella "sistemata", Massa ha pensato bene di provare a fare un tempo interessante.


1. Felipe Massa BRA Williams-Mercedes 1m 19.726s (168 laps)
2. Daniel Ricciardo AUS Red Bull-TAG 1m 19.900s (89)
3. Sebastian Vettel GER Ferrari-Ferrari 1m 19.906s (168)

4. Lewis Hamilton GBR Mercedes-Mercedes 1m 20.456s (49)*
5. Valtteri Bottas FIN Mercedes-Mercedes 1m 20.924s (86)**
6. Esteban Ocon FRA Force India-Mercedes 1m 21.347s (142)
7. Nico Hulkenberg GER Renault-Renault 1m 21.589s (57)**
8. Kevin Magnussen DEN Haas-Ferrari 1m 21.676s (81)
9. Daniil Kvyat RUS Toro Rosso-Renault 1m 21.743s (83)
10. Stoffel Vandoorne BEL McLaren-Honda 1m 22.537s (80)
11. Pascal Wehrlein GER Sauber-Ferrari 1m 23.336s (47)*
12. Marcus Ericsson SWE Sauber-Ferrari 1m 23.630s (53)**
13. Jolyon Palmer GBR Renault-Renault 1m 24.790s (15)*
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  #7751  
Vecchio 07-03-2017, 19:32
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Continua il buio in casa Honda, oggi nuovi problema sulla PU
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  #7752  
Vecchio 08-03-2017, 09:28
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Predefinito Ferrari candidata al mondiale

"Ferrari's impressive form during pre-season testing has left Boullier considering them as viable championship winners"
Considerando come si avverano le sue "profezie", Boullier non poteva augurare di peggio alla Ferrari.

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  #7753  
Vecchio 08-03-2017, 11:21
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Tutti parlano di una grande Ferrari, la verità però è che a parità di mescola la Mercedes sembra ancora più veloce. Vero che i dati a disposizione saranno un pochino falsati perché in realtà nessuno sta spingendo alla morte facendo anche un po' tattica.

L'importante per tutti è accumulare chilometri e tantissimi dati che poi vengono rielaborati dietro le quinte...chi è il più forte? Solo a Melbourne lo sapremo fra qualifiche e gara. Le dichiarazioni di Boullier, Hamilton &co mi sembrano tutte cavolate con l'obiettivo di distogliere un pochino l'attenzione su di loro. Ferrari intanto continua a lavorare zitta come si faceva qualche anno fa...
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  #7754  
Vecchio 08-03-2017, 11:56
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Con tutto il rispetto per la Williams e per Massa, non è credibile che Mercedes ed Hamilton siano più lenti...
Come sempre, NON abbiamo visto proprio niente dei veri valori che saranno in pista a fine mese e nel corso del prossimo mondiale di F1.
Mercedes e RedBull si sono nascosti (pare, addirittura, che la vera RB13 sia diversa da quella che vediamo nei test).
Spero si sia "nascosta" anche la Ferrari, perchè se questo dimostrato a Bercellona fosse il limite pretazionale della SF70h, allora saranno tempi durissimi.
Inoltre, nessuno ne parla, ma gomme larghe e maggiore deportanza fanno sì che i tempi sul giro siano di gran lunga i migliori, ma per ottenerli, c'è un prezzo da pagare, ovvero serve maggiore potenza.
Considerato ciò, i consumi saranno bel un problema, anche perchè, se l'anno scorso la FIA c'è passata sopra (pare che in molti avessero trovato il modo di aggirare la limitazione del flusso) nel 2017 non sarà così.
Nè riparliamo dopo le qualifiche del primo GP, a meno che, dopodomani, qualcuno non decida di fare sul serio.
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  #7755  
Vecchio 08-03-2017, 12:16
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Considerato ciò, i consumi saranno bel un problema, anche perchè, se l'anno scorso la FIA c'è passata sopra (pare che in molti avessero trovato il modo di aggirare la limitazione del flusso) nel 2017 non sarà così.
Non si tratterà mica di Mercedes con quel motore a bomba?

Le monoposto stanno cambiando molto, non so quale versione di queste vedremo a Melbourne sinceramente. Per adesso i team stanno accumulando dati cercando di capire sopratutto le nuove gomme come si comportano. Poi dalle simulazioni al PC si passerà al riscontro sulla pista.

Perché alla fine è così che funziona oggi. Vedremo chi sta lavorando meglio, al momento credo sia importante girare il più possibile
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