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  #7696  
Vecchio 24-02-2017, 23:20
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Predefinito Video Ferrari F1 SF70H

QUI un bel filmato trovato su youtube
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  #7697  
Vecchio 26-02-2017, 15:52
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Predefinito Red Bull RB13



E' arrivata la nuova belva di Newey

Prime immagini dunque, a vederla così non sembra così estrema come la Ferrari ad esempio ma siamo solo ai dettagli. Guardate il buco sulla punta del muso però...

Spiata anche la Haas nel suo filming day...

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  #7698  
Vecchio 26-02-2017, 18:16
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Monoposto molto semplice questa di Haas che si appresta a cominciare il suo secondo campionato in F1. Magnussen è sicuramente più bravo e capace di Gutierrez quindi potrebbe uscire fuori qualche risultato più interessante.
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  #7699  
Vecchio 26-02-2017, 18:39
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L'Alonso pensiero...

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  #7700  
Vecchio 26-02-2017, 20:05
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Male che andrà Alonso è comunque il pilota più pagato della F1
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  #7701  
Vecchio 26-02-2017, 20:43
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Ed ecco l'ultima monoposto presentata, l'accattivante Toro Rosso STR12. Da questa immagine non si vede tutto bene ma ci sono parecchi particolari aerodinamici molto interessanti. Con un bel motore potrebbe essere una sorpresa e i piloti sono talentuosi sperando di rivedere un Kvyat simile a quello dei tempi Red Bull
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  #7702  
Vecchio 27-02-2017, 01:56
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Come supponevo, pochi "fronzoli", ma quel buco, che forse, incorpora nella RB13 un'idea diversa da tutte le altre.



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E' arrivata la nuova belva di Newey
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  #7703  
Vecchio 27-02-2017, 02:01
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Una livrea, che fa molto cartone animato giapponese.

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  #7704  
Vecchio 27-02-2017, 02:10
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Pinna a parte, non trovate che la STR12 somigli abbastanza alla Mercedes W08?




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  #7705  
Vecchio 27-02-2017, 11:12
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Pinna a parte, non trovate che la STR12 somigli abbastanza alla Mercedes W08?
Si sembrano davvero molto simili, la livrea Toro Rosso comunque tanta roba...è la mia preferita

Red Bull e Toro Rosso sono davvero molto pericolose, sorgono però dei dubbi sull'affidabilità e quindi su Renault: TR ha avuto dei problemi per il filming day ho letto e pochi minuti fa la RB si è fermata proprio dopo pochi min di test...forse questo potrebbe essere il tallone d'Achille ma mi sembra troppo affrettato parlarne.

Anche Ferrari deve migliorare assolutamente sull'affidabilità, ricordate quante penalizzazioni lo scorso anno per la sostituzione dei pezzi?
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  #7706  
Vecchio 27-02-2017, 11:45
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Per ora, la Ferrari va benissimo... 18 giri e miglior tempo, ma è la prima ora e mezza del primo test.
Siccome la F1 non è una gara di regolarità e non si assegnano punti nei test, direi di rimandare i giudizi al primo Gran Premio.
...comunque, la Renault di Hulkemberg, 10 giri li ha fatti.

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Anche Ferrari deve migliorare assolutamente sull'affidabilità, ricordate quante penalizzazioni lo scorso anno per la sostituzione dei pezzi?
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  #7707  
Vecchio 27-02-2017, 11:55
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Per ora, la Ferrari va benissimo... 18 giri e miglior tempo, ma è la prima ora e mezza del primo test.
Siccome la F1 non è una gara di regolarità e non si assegnano punti nei test, direi di rimandare i giudizi al primo Gran Premio.
...comunque, la Renault di Hulkemberg, 10 giri li ha fatti.
Beh è solo l'inizio

Pirelli permettendo forse quest'anno torniamo a vedere davvero un po' di F1
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  #7708  
Vecchio 27-02-2017, 13:31
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Dettaglio...

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  #7709  
Vecchio 27-02-2017, 13:52
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Me lo auguro, ma quando si allargano le maglie dei regolamenti sull'aerodinamica, è sempre possibile che qualcuno "azzecchi" la soluzione ideale (o trovi il modo di aggirare le regole) ed "ammazzi" il campionato (vedasi 2009).
Quello che mi domando, è per quale arcana ragione non si possa studiare un regolamento dove le monoposto siano difficili da guidare, piuttosto che solo più veloci.
Quanto alle gomme, se vogliono vedere spettacolo vero, gare di velocità, allora si deve poter scegliere il pneumatico che si adatta meglio alla vettura/tracciato/clima, senza imporre di correre con 2-3 mescole a caso. Se si vuol vedere gare combattute, i pneumatici devono poter essere "strapazzati" senza degradarsi al primo tentativo di sorpasso.
...se invece, si vogliono vedere gare di regolarità con molte entrate ed uscite dai box, andavano benissimo le gomme "marce" degli ultimi anni.


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Pirelli permettendo forse quest'anno torniamo a vedere davvero un po' di F1
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  #7710  
Vecchio 27-02-2017, 15:58
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Me lo auguro, ma quando si allargano le maglie dei regolamenti sull'aerodinamica, è sempre possibile che qualcuno "azzecchi" la soluzione ideale (o trovi il modo di aggirare le regole) ed "ammazzi" il campionato (vedasi 2009).
Quello che mi domando, è per quale arcana ragione non si possa studiare un regolamento dove le monoposto siano difficili da guidare, piuttosto che solo più veloci.
Quanto alle gomme, se vogliono vedere spettacolo vero, gare di velocità, allora si deve poter scegliere il pneumatico che si adatta meglio alla vettura/tracciato/clima, senza imporre di correre con 2-3 mescole a caso. Se si vuol vedere gare combattute, i pneumatici devono poter essere "strapazzati" senza degradarsi al primo tentativo di sorpasso.
...se invece, si vogliono vedere gare di regolarità con molte entrate ed uscite dai box, andavano benissimo le gomme "marce" degli ultimi anni.
Hai ragione ma è già qualcosa accontentarsi di questi piccoli miglioramenti

Intanto la Mercedes monta la pinna...



Ho letto che la McLaren-Honda di Alonso sta sostituendo la power unit...già un grande inizio
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