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  #2506  
Vecchio 22-02-2012, 23:24
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Ho letto che anche la Ferrari ha avuto qualche problemino tecnico questa mattina. Speriamo che sia almeno affidabile per l'inizio di stagione non come succedeva spesso negli anni prcedenti quando nel gran premio inaugurale in Australia si rompeva sempre qualcosa
Si rompeva sempre qualcosa durante la stagione,ma se tutti filava liscio almeno riusciva a vincere.
Comunque le f1 odierne e difficile che si ritirano per problemi meccanici e ancor di -per quelli riguardanti il motore.
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  #2507  
Vecchio 23-02-2012, 11:26
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Sono anni che lo sviluppo dei motori è bloccato, con regole che obbligano ad usare non più di "tot" motori". E' dai tempi di Mosley che la FIA ha castrato l'aspetto tecnico nei propulsori specialmente, quindi è normale che le F1 siano sempre più simili fra loro e che i motori non vadano in fumo...
Il giorno in cui il motore per la F1 fosse di un unico fornitore, oltre che "congelato" e da usare per più gare come succede adesso, la differenza fra la F1 ed un campionato monomarca sarebbe davvero minima.
Con l'avvento dei nuovi propulsori a cilindrata ridotta, almeno per un po', torneremo a vedere del fumo... ed anche qualcosa nelle prestazioni che abbia a che fare col motore, non solo con l'aerodinamica.
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  #2508  
Vecchio 23-02-2012, 11:36
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Il "problemino" della Ferrari è una galleria del vento che anche dopo la "revisione" da indicazioni sballate (oppure non la sanno usare, ma non penso dato che c'è FRY) per cui stanno constatando che l'aerodinamica della nuova monoposto... non è quella che avevano pensato.
In più, c'è anche qualcosa che non va nella distribuzione dei pesi e nelle geometrie delle sospensioni, perchè in uscita delle curve non hanno grip, cioè accelerano "lentamente" e consumano velocemente le gomme.
Ennesimo progetto che appena arriva in pista risulta da rivedere sostanzialmente, quindi un mezzo disastro, considerando i tempi e l'impossibilità di fare molti test in pista.
Partire così "in salita" non è una novità... l'unica cosa è che, almeno, questa, volta ne sono ben consapevoli.

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Ho letto che anche la Ferrari ha avuto qualche problemino tecnico
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  #2509  
Vecchio 23-02-2012, 15:44
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Il "problemino" della Ferrari è una galleria del vento che anche dopo la "revisione" da indicazioni sballate (oppure non la sanno usare, ma non penso dato che c'è FRY) per cui stanno constatando che l'aerodinamica della nuova monoposto... non è quella che avevano pensato.
In più, c'è anche qualcosa che non va nella distribuzione dei pesi e nelle geometrie delle sospensioni, perchè in uscita delle curve non hanno grip, cioè accelerano "lentamente" e consumano velocemente le gomme.
Ennesimo progetto che appena arriva in pista risulta da rivedere sostanzialmente, quindi un mezzo disastro, considerando i tempi e l'impossibilità di fare molti test in pista.
Partire così "in salita" non è una novità... l'unica cosa è che, almeno, questa, volta ne sono ben consapevoli.
D'altronde quest'anno ci avevano avvertito che sarebbe stato fatto un azzardo sulla progettazione della monoposto
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  #2510  
Vecchio 23-02-2012, 19:32
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Svetta Maldonado con la Williams
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  #2511  
Vecchio 23-02-2012, 23:29
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Comunque i test non sono per niente indicativi,ancora la ferrari non la darei come morta,magari un 4-5 posto riuscirà a prenderlo in australia.
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  #2512  
Vecchio 24-02-2012, 11:59
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Dove sarebbe l'azzardo? Il nuovo ?
...a parte la McLaren, Ferrari, come del resto tutti gli altri team, hanno messo in pista monoposto concettualmente ispirate alla RedBull.
Se l'azzardo riguardasse i materiali, allora possono esserci problemi strutturali (vedi lotus), ma se manca il grip e se l'aerodinamica reale non è quella che doveva per colpa della galleria del vento, allora di problemi dovuti ad "azzardi" non ce ne sono.


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D'altronde quest'anno ci avevano avvertito che sarebbe stato fatto un azzardo sulla progettazione della monoposto
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  #2513  
Vecchio 24-02-2012, 15:18
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Dove sarebbe l'azzardo? Il nuovo ?
...a parte la McLaren, Ferrari, come del resto tutti gli altri team, hanno messo in pista monoposto concettualmente ispirate alla RedBull.
Se l'azzardo riguardasse i materiali, allora possono esserci problemi strutturali (vedi lotus), ma se manca il grip e se l'aerodinamica reale non è quella che doveva per colpa della galleria del vento, allora di problemi dovuti ad "azzardi" non ce ne sono.
Il mio commento l'ho buttato così ironicamente. Ovviamente me la prendo a ridere perchè se quello che dici tu è vero sarebbe una cosa veramente grave.
Per ora dalla Ferrari non fanno sapere niente ma Alonso ha già tralasciato intendere che qualcosa non va...
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  #2514  
Vecchio 24-02-2012, 18:37
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Predefinito Test Barcellona Giorno 4

Terminata l'ultima giornata di Test a Barcellona.
Kobayashi il più veloce
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  #2515  
Vecchio 24-02-2012, 22:55
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Ma della porsche non si è mai parlato di un'ingresso in F1 almeno come fornitore di motori,la sua fama gia immensa aumenterebbe ancora di +.
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  #2516  
Vecchio 25-02-2012, 12:49
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Porsche, Audi, Volkswagen e Lamborghini sono, in realtà, la stessa cosa. La Porsche in F1 c'è già stata in un passato non troppo remoto, avendo fornito alla McLaren i motori TAG.
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  #2517  
Vecchio 25-02-2012, 19:25
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La HRT F112 ha superato tutti i crash test!
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  #2518  
Vecchio 26-02-2012, 12:24
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Nooo,la Porsche fa parte della VW??
Io non simpatizzo molto verso questo marchio.
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  #2519  
Vecchio 26-02-2012, 12:41
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Nooo,la Porsche fa parte della VW??
ma quante lacune hai ancora!!!
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  #2520  
Vecchio 26-02-2012, 13:01
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Pian piano diventero + esperto.
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