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#31
31-05-2013, 13:29
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La DOME sviluppa la Gt86 per la GT300
 La DOME ha intrapreso un progetto di sviluppo della Toyota GT86 in versione GT300, ovvero la categoria di auto che corrisponde alle nostr GT3. Il progetto è stato fortemente voluto dalla GTA ovvero l'organizzatore del Super Gt, le cui intenzioni sono quelle di diminuire le importazioni delle nostre GT3 che attualmente popolano la classe GT300. L'auto ha un interessante telaio innovativo che commercialmente è disponibile a basso costo. Non è nota la data del debutto, ma la vettura dovrebbe essere pronta per l'apertura del campionato Asian Les Mans Series. La GTA spera che le maggiori squadre giapponesi, cinesi, coreane e malesi utilizzino questa nuova formula per correre anche nei campionati Gt Asia oltre che ai già citati Super GT e Asian Les Mans Seris. Il piano è quello di incoraggiare gli elaboratori e anche i team piu' piccoli di "inventare" la propria auto Gt partendo dal telaio. Una sorta di Kit car, secondo me è una bella idea e torneremo a vedere auto diverse nel Super Gt rispetto alle nostre europee  Dome developing GT300 Toyota GT86 | Racecar Engineering 
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#32
21-06-2013, 00:17
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SRT Viper GT3-R
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Gli sport motoristici: la mia passionaccia fin da piccolo
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#33
19-07-2013, 14:28
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Ford Focus V8
 E' in arrivo direttamente per il nuovo massimo campionato sudafricano la Ford Focus in versione V8 Supertourer. L'auto che è stata realizzata in Australia, prende spunto direttamente dal regolamento V8 Supertourer utilizzato per l'omonimo campionato neozelandese. La vettura sarà equipaggiata da un Ford Coyote V8 da 500 cavalli. La Ford sarà il primo marchio a debuttare nella nuova serie sudafricana e ci sono trattative con altri marchi come Audi e Bmw. Il South African V8 Touring Car Series sarà il nuovo campionato di riferimento del Sud Africa, partirà dal 2014 con un numero stimato di vetture attorno al 20.   Ecco lo shakedown della vettura ---> GTC Prototype Shakedown Test - YouTube
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#34
24-07-2013, 15:02
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Autocar ha provato la nuova Clio Cup
 Renault Clio Renaultsport: road car vs race car - autocar.co.uk - YouTube La vettura monterà un propulsore turbo da 1.6 litri elaborato dalla Oreca che svilupperà 220 cavalli. L'auto sarà equipaggiata con un cambio paddle shift a 6 velocità. Peso di 1065 kg e elettronica curata dalla Cosworth. Ci sarà sicuramente da divertirsi nel vedere le gare del trofeo 2014 Renault Clio Cup Race Car Launched
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#35
25-07-2013, 15:41
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Citroen C-Elysée per il Wtcc
Ecco la nuova bomba preparata da Citroen che dopo i rally vuole sfondare anche su pista! Unico pilota confermato è la leggenda dei rally Sebastien Loeb. Per il secondo sedile circolano i nomi di Yvan Muller e Alain Menu.
Le avversarie comunque non saranno prede tenere: Honda e Lada!  TELAIO Struttura rinforzata con saldature e roll bar multipunto. Carrozzeria in misto metallo e fibra di carbonio. MOTORE Type Citroën Racing - 1,6 litri turbocompresso con iniezione diretta Alesaggio e corsa - 82x75.5mm Cilindrata - 1,598 cc Potenza massima - 380 cavalli a 6.000 giri Coppia Massima - 400 Nm a 4.500 giri Potenza specifica - 237.8 cavalli/litro Distribuzione a doppie camme 4 valvole per cilindro Alimentazione diretta controllata da una centralina Magneti Marelli FRIZIONE Doppio disco in fibra di carbonio TRASMISSIONE Due ruote motrici anteriore Cambio Sadev sequenziale a sei marce con controllo manuale Differenziale autobloccante meccanico FRENI Anteriori - dischi ventilati da 380 mm con pinze a quattro pistoncini Posteriori - dischi ventilati da 300 mm con pinze a due pistoncini Bilanciamento della frenata regolabile dell'abitacolo SOSPENSIONI Di tipo McPherson sia all'anteriore che al posteriore, accopiate con ammortizzatori regolabili STERZO Di tipo idraulico ed assistito RUOTE Dimensioni - 10x18 pollici - Gomme Yokohama (Ø 660 x 275) DIMENSIONI, PESO E SERBATOIO Lunghezze/larghezza - 4.577 mm/1.950mm Passo - 2.700 mm Carreggiata - 1.750 mm (anteriore e posteriore) Capacità serbatoio - 50 litri Peso - 1.100 kg con pilota a bordo Citroen C-Elysée WTCC: la scheda tecnica
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#36
10-09-2013, 20:01
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Mercedes CLA 45 AMG Racing Series
 Mercedes presenta la futuristica CLA 45 AMG Racing Series - Autosprint La vedremo debuttare in qualche campionato o come sembra competerà in una serie monomarca?
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#37
10-09-2013, 22:51
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Ma quella di serie è disponibile con la sola trazione anteriore e integrale
 una mercedes non disponibile a trazione posteriore non è una mercedes ma una trovata commerciale in periodi di crisi.... dato che audi vende molto di piu e infatti in giro si vedono molto meno classe C :P--------------------------------------------- Ma la C-Elysée ancora non è disponibile per essere venduta nella versione stradale?
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Racing, competing, is in my blood is part of my life. If a person has no more 'dreams no longer has' no reason to live. Dreaming and 'necessary even if the dream is perceived the reality'. For me it 's one of the principles of life. Ultima modifica di Rosssiiii; 10-09-2013 alle 22:53
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#38
10-09-2013, 22:58
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Citazione:
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#39
08-11-2013, 20:37
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Ferrari 458 Challenge Evoluzione
È pronta la Ferrari 458 Challenge Evoluzione
 Finalmente arriva l'evoluzione della vecchia 458 Challenge!
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#40
11-11-2013, 20:10
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Ferrari 458 Challenge Evoluzione
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#41
12-11-2013, 17:36
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Toyota GT86 R3
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#42
21-11-2013, 21:12
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Nuova Renault Clio R3T
Renault svela la nuova Clio di classe R3
 Renault Sport Technologies presenta la nuova Clio R3 che verrà omologata per i rally a metà del 2014! La versione da rally della vettura sarà spinta da un motore 1.6 turbo con una cambio sequenziale a 6 marce. La vettura sarà posta a diversi test prima dell'omologazione e andrà poi ad aggiungersi alla line up della casa francese che è composta già dalla Megane gruppo N, dalla Twingo R2 evo e dalla Twingo R1!
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#43
30-11-2013, 14:10
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Honda Civic Tourer
Una Honda station-wagon nel BTCC
 Esattamente dopo 20 anni dalla comparsa della Volvo 850 station wagon, la Honda ripropone anch'essa il modello station appena uscito! La vettura rispetterà i regolamenti Ngtc e monterà un motore 2.0 turbo by Neil Brown ovviamente su base Honda. Una gran scelta di marketing ma che sicuramente nasconde una scelta strategica da parte della squadra (la vetture guadagnerà piu' grip sul posteriore rispetto alla Civic hatchback??). Tornando al passato, la Volvo che tentò una mossa simile nel 94' non raccolse ne successi ne podi. La Honda riuscirà invece nella clamorosa impresa? Il titolo sarà possibile? MG in primis avvertita insieme a tutti gli altri contendenti!
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#44
30-11-2013, 14:46
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Beh,credo che da quando vedo le gare io è la prima auto SW in pista
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Racing, competing, is in my blood is part of my life. If a person has no more 'dreams no longer has' no reason to live. Dreaming and 'necessary even if the dream is perceived the reality'. For me it 's one of the principles of life.
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#45
30-11-2013, 15:33
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Citazione:
La Civic ad oggi ha dominato gli ultimi tre anni di corse in Gran Bretagna, è la miglior auto in assoluto. Purtroppo però le hatchback di queste dimensioni hanno denotato un grosso problema: a base temperature il posteriore parte in maniera brusca, quest'anno Shedden ne ha sofferto un po 8magari colpa anche del suo stile di guida) ma altri esempi sono le Focus della Motorbase. Sono curioso di vedere se con questa station e quindi con una distribuzione di pesi diversa dalla hatchback riescono a risolvere il problema che comunque non ha impedito alle Civic di dominare
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