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  #16  
Vecchio 12-05-2014, 16:13
The frog
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Originariamente Scritto da N e r o n e Visualizza Messaggio
ok The frog facciamo noi la prova su strada questa volta, tu che guidi delle 2

Io guido la Lotus, cosi' vince alla grande la 4C.



Regards,
The frog
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  #17  
Vecchio 12-05-2014, 16:23
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Forse ti sembra troppo esagerata la potenza specifica di 137 cavalli per litro.
le basse cilindrate con pochi CV non mi hanno mai convinto...questo intendo per esasperato, anche se la corona se la prende il progetto Wenkel, ok tecnologia differente perdonate L'ot, ma anche qui si parlava, anzi ! si parla perchè la RX8 è ancora ambita,
di 1300cc con 220/230 cv ?
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  #18  
Vecchio 12-05-2014, 16:57
The frog
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Se non erro 137cv/lt e' la potenza del motore termico della LaFerrari, e li' nessuno ci trova niente da ridire. Non capisco perche' per Alfa Romeo la cosa sembri di difficile realizzazione, considerando anche il fatto che presumibilmente la Ferrari ci ha messo li' del suo.


Regards,
The frog
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  #19  
Vecchio 12-05-2014, 17:01
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amappa, l'usato per la 4C è abbastanza ristretto, forse troppo e non a "buon" mercato.

anzi no ! c'è qualcosa di negoziabile notare il quadro centrale ..

Ultima modifica di N e r o n e; 12-05-2014 alle 17:04
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  #20  
Vecchio 15-05-2014, 09:48
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le basse cilindrate con pochi CV non mi hanno mai convinto...questo intendo per esasperato, anche se la corona se la prende il progetto Wenkel, ok tecnologia differente perdonate L'ot, ma anche qui si parlava, anzi ! si parla perchè la RX8 è ancora ambita,
di 1300cc con 220/230 cv ?
Anche io qualche dubbio sull'affidabilità di certi motori lo avrei e anzi ti dico che sono dubbioso pure sulla durata di certi bi o tri cilindrici con molti cavalli in commercio adesso sul mercato.

Anche il discorso di The Frog però è valido, in effetti se lo fanno altre case perché non potrebbe farlo Alfa o Fiat? D'altronde il gruppo italiano non è certo l'ultimo quando si parla di motorizzazioni e poi non è detto che per la 4C non abbiano attinto all'esperienza Ferrari.
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