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  #8236  
Vecchio 10-10-2017, 17:52
goldsun goldsun è offline
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Sono anch'io contrario a questa epidemia di circuiti cittadini senza senso, ma Zandvoort no!
E' vecchio e non si sorpassano neppure le F3
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  #8237  
Vecchio 10-10-2017, 18:14
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Se lo conferma pure Gold allora è verità
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  #8238  
Vecchio 11-10-2017, 09:47
tuner tuner è offline
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...la verità è che LM sembra non aver capito un concetto fondamentale: se perdono la base degli appassionati, gli spettatori occasionali non copriranno quel vuoto e non saranno sufficienti a far quadrare i conti. (un segreto di pulcinella, che le pay TV stanno scoprendo)
Le F1, massima espressione della velocità su pista a ruote scoperte, deve correre i suoi GP su delle piste VERE ed adatte, altrimenti non ha senso.
Sulle strade ordinarie di una città, si possono fare esibizioni tipo quelle che si vedevano al "motor show".
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  #8239  
Vecchio 11-10-2017, 10:47
Giuseppe Giuseppe è offline
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Nemmeno a me piacciono molto i circuiti cittadini. Per quanto mi riguarda, le auto da competizione devono correre su tracciati pensati espressamente per il motorsport e non su percorsi "improvvisati" ricavati da strade cittadine.

Chi parla di circuiti cittadini divertenti non so dove veda lo spettacolo. Le vetture sono imbrigliate, i sorpassi sono rari e il massimo del divertimento è vedere le ripartenze dietro le Safety Car, il cui ingresso in pista non manca mai in questi circuiti.
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  #8240  
Vecchio 12-10-2017, 13:57
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Predefinito Gasly torna in Mugen

Per consentirgli di conquistare il mezzo punto che gli serve, Gasly non sarà ad Austin.
In Toro Rosso torna Kvyat, per sostituire Sainz, che passa anticipatamente in Renault, ma chi salirà sulla seconda F1 di Faenza ad Austin, ancora non si sà.
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  #8241  
Vecchio 12-10-2017, 14:44
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Per consentirgli di conquistare il mezzo punto che gli serve, Gasly non sarà ad Austin.
In Toro Rosso torna Kvyat, per sostituire Sainz, che passa anticipatamente in Renault, ma chi salirà sulla seconda F1 di Faenza ad Austin, ancora non si sà.
Ma quindi é ufficiale questa cosa?

Qualche giorno fa si faceva il nome di Newgarden campione della Indycar.

Red Bull mi sa che ha solo giovanissimi nel suo programma Junior.
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  #8242  
Vecchio 12-10-2017, 17:58
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Sì, pare proprio che sia così.
Per il sostituto, da qualche parte leggevo Buemi (che non era un cattivo pilota), ma può essere che sia un nome sparato a caso.

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Ma quindi é ufficiale questa cosa?
Qualche giorno fa si faceva il nome di Newgarden campione della Indycar.
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  #8243  
Vecchio 12-10-2017, 18:06
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Buemi é ancora pilota riserva della Red Bull se non sbaglio
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  #8244  
Vecchio 12-10-2017, 21:47
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Penso di sì ed ha la superlicenza.
Secondo Autosport, però, il favorito sarebbe Brendon Hartley.
Sarà uno di questi due, penso.

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Buemi é ancora pilota riserva della Red Bull se non sbaglio
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  #8245  
Vecchio 13-10-2017, 11:19
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Hartley pure é un bel pilotino, ha avuto più successo sui prototipi che nelle formula però...
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  #8246  
Vecchio 13-10-2017, 18:43
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Predefinito Hartley sulla Toro Rosso ad Austin

Sarà dunque Brendon Hartley a sostituire Gasly per il GP d'America. Una decisione un po' strana visto che c'era un Buemi già con una bella esperienza in F1 e forse più competitivo di Hartley.

Hartley sarà al debutto in F1.
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  #8247  
Vecchio 13-10-2017, 18:49
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Forse non è così strana, nel senso che ai bibitari potrebbe interessare maggiormente fare notizia ed anche il mercato neozelandese, può essere più appetitoso di quello svizzero.

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Sarà dunque Brendon Hartley a sostituire Gasly per il GP d'America. Una decisione un po' strana visto che c'era un Buemi già con una bella esperienza in F1 e forse più competitivo di Hartley.

Hartley sarà al debutto in F1.
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  #8248  
Vecchio 14-10-2017, 16:35
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Le rispettive amministrazioni comunali di Amsterdam e Rotterdam, hanno fatto sapere che sono indisponibili al progetto, aggiungendo che, secondo loro, le F1 devono correre in pista e non in mezzo alle case.
Ergo, o si sistema Zandvoort, o si adatta Assen, o la F1 in Olanda non corre.

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Voci inistenti danno come probabile il ritorno in calendario di un GP in Olanda.
Logico, anche per l'emergere di un pilota olandese, molto meno logico pensare subito ad un altro circuito cittadino , anzichè ad un tracciato permanente,
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  #8249  
Vecchio Ieri, 13:20
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Circolano voci insistenti (dalla Russia) che il ritorno di Kvyat in TR sarà limitato al GP di Austin. Sembrerebbe che il duo Hartley-Gasly sarà poi mantenuto anche per il 2018.

Onestamente, una vettura che cambia propulsore, passando ad un motore con grossi problemi e che deve ancora trovare competitività, dovrebbe avere almeno un pilota con una certa esperienza di F1.
Troverei azzardato ed insensato se la TR (e la RedBull, che un pensierino al motore Honda deve farlo) e la stessa Honda si lanciassero nel buio, praticamente senza paracadute.
Dubito seriamente che la TR possa progettare un telaio "super", o quantomeno, non potranno esserne sicuri. Ritrovarsi a brancolare nel buio, magari rimpallando responsabilità tra telaio e motore, senza un pilota esperto di F1, un "manico" collaudato, che possa aiutare a comprendere le pecche ed a sviluppare la monoposto, mi pare una situazione che si dovrebbe evitare ad ogni costo.

Ultima modifica di tuner; Ieri alle 13:25
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  #8250  
Vecchio Ieri, 16:57
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Circolano voci insistenti (dalla Russia) che il ritorno di Kvyat in TR sarà limitato al GP di Austin. Sembrerebbe che il duo Hartley-Gasly sarà poi mantenuto anche per il 2018.

Onestamente, una vettura che cambia propulsore, passando ad un motore con grossi problemi e che deve ancora trovare competitività, dovrebbe avere almeno un pilota con una certa esperienza di F1.
Troverei azzardato ed insensato se la TR (e la RedBull, che un pensierino al motore Honda deve farlo) e la stessa Honda si lanciassero nel buio, praticamente senza paracadute.
Dubito seriamente che la TR possa progettare un telaio "super", o quantomeno, non potranno esserne sicuri. Ritrovarsi a brancolare nel buio, magari rimpallando responsabilità tra telaio e motore, senza un pilota esperto di F1, un "manico" collaudato, che possa aiutare a comprendere le pecche ed a sviluppare la monoposto, mi pare una situazione che si dovrebbe evitare ad ogni costo.
Ecco cosa vuol dire bruciare tutti i propri piloti

Di piloti buono e pronti in giro non ce ne sono. Buemi una tantum ci sarebbe ma credo abbia già firmato con Renault per la FE quindi sarebbe indisponibile in alcune gare. In questo senso Hartley é l'unico nome caldo libero da vincoli contrattuali ( Porche lo libera a fine anno).

Buemi inoltre sarebbe ancora un pilota Toyota nel WEC.

Ma la Williams che tira fuori Di Resta?
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