Manutenzione e assistenza Il forum di discussione su manutenzione e richieste legate all'auto

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  #1  
Vecchio 09-02-2018, 18:05
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Predefinito Giusta cilindrata?

Ciao a tutti. Avrei alcune domande da porvi...

Ho un doblò maxi del 2015 1.6 multijet 105cv

parlando con alcuni amici, mi hanno detto che secondo loro è poca la cilindrata essendo un mezzo pesante... voi che ne dite?

sul libretto ci circolazione c'è scritto: 48,125 Kw/T e facendo un calcolo non escono 105 cv..
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  #2  
Vecchio 10-02-2018, 08:59
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c'è qualcuno????
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  #3  
Vecchio 10-02-2018, 10:44
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Ciao Francesco, ultimamente c'è poco movimento sul forum

Quello che hai letto è il rapporto peso/potenza (chilowatt su tonnellata). Il tuo Doblò ha 77 KW che quindi corrispondono a 105 cv

Essendo un turbo diesel direi che il motore è giusto, oramai vanno in giro addirittura 1.2 turbo per i Suv da 1300kg figuriamoci...
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  #4  
Vecchio 14-02-2018, 10:28
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Ciao Francesco, ultimamente c'è poco movimento sul forum

Quello che hai letto è il rapporto peso/potenza (chilowatt su tonnellata). Il tuo Doblò ha 77 KW che quindi corrispondono a 105 cv

Essendo un turbo diesel direi che il motore è giusto, oramai vanno in giro addirittura 1.2 turbo per i Suv da 1300kg figuriamoci...

Ciao! Grazie della risposta ^_^

come fai a capire che è 105cv? e cosa significa quel rapporto in parole povere?
sul libretto dice che riesce a trasportare max 749kg...

dici che è giusto? potrei sapere perché ^_^




un amico faceva il paragone che sulla sua ford focus monta un 1.9 tci
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  #5  
Vecchio 14-02-2018, 14:35
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Ciao! Grazie della risposta ^_^

come fai a capire che è 105cv? e cosa significa quel rapporto in parole povere?
sul libretto dice che riesce a trasportare max 749kg...

dici che è giusto? potrei sapere perché ^_^




un amico faceva il paragone che sulla sua ford focus monta un 1.9 tci

Ovviamente c'è tutta una spiegazione dietro che tu stesso puoi approfondire. I chilowatt comunque vanno moltiplicati per 1.36, nel tuo caso quindi 77x1.36 e ottieni i cv = 104.72 approssimato per eccesso 105.

Il rapporto peso/potenza di preciso non so a cosa possa servire, di sicuro però è un metro di paragone per confrontare vari veicoli
Per la legge italiana c'erano anche delle restrizione sul rapporto peso/potenza per i neopatentati, ora non sono più molto informato e non so se quella legge vale ancora...

Il fatto che la Focus abbia un 2.0 diesel non vuol dire nulla
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  #6  
Vecchio 14-02-2018, 17:13
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Ovviamente c'è tutta una spiegazione dietro che tu stesso puoi approfondire. I chilowatt comunque vanno moltiplicati per 1.36, nel tuo caso quindi 77x1.36 e ottieni i cv = 104.72 approssimato per eccesso 105.

Il rapporto peso/potenza di preciso non so a cosa possa servire, di sicuro però è un metro di paragone per confrontare vari veicoli
Per la legge italiana c'erano anche delle restrizione sul rapporto peso/potenza per i neopatentati, ora non sono più molto informato e non so se quella legge vale ancora...

Il fatto che la Focus abbia un 2.0 diesel non vuol dire nulla
sisi.. ho visto le varie spiegazioni.. ma da dove esce quel 77?

perché non vuole dire nulla??

comunque ho un'altra domanda da porti.. spesso vado in paesini di montagna con salite e discese impegnative....

ad esempio, di solito una discesa la faccio con la seconda inserita,vedo che il numero di giri arriva intorno ai 3.000 devo mettere la terza? se lo faccio prende velocità e sono costretto a frenare....
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  #7  
Vecchio 14-02-2018, 18:46
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77 sono i chilowatt del tuo Doblò, dovresti trovarlo scritto sul libretto

Il 1.6 del Doblò nonostante la cilindrata più piccola ha più coppia a un numero di giri più basso rispetto al motore della Focus. In pratica il motore del Doblò entra prima in coppia rispetto a quello della Focus, è studiato appositamente per l'uso commerciale del veicolo, non preoccuparti della cilindrata che vuol dire poco.

In discesa bisogna sempre andare con le marce più basse e sfruttare il freno motore. Se con la 3° sei troppo sui freni, e devi fare lunghi tratti in discesa, meglio mettere la 2° e andare più piano così consumi meno freni e li metti meno sotto sforzo. L'importante è che non ti schianti insomma
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  #8  
Vecchio 14-02-2018, 20:36
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77 sono i chilowatt del tuo Doblò, dovresti trovarlo scritto sul libretto

Il 1.6 del Doblò nonostante la cilindrata più piccola ha più coppia a un numero di giri più basso rispetto al motore della Focus. In pratica il motore del Doblò entra prima in coppia rispetto a quello della Focus, è studiato appositamente per l'uso commerciale del veicolo, non preoccuparti della cilindrata che vuol dire poco.

In discesa bisogna sempre andare con le marce più basse e sfruttare il freno motore. Se con la 3° sei troppo sui freni, e devi fare lunghi tratti in discesa, meglio mettere la 2° e andare più piano così consumi meno freni e li metti meno sotto sforzo. L'importante è che non ti schianti insomma

77 non lo leggo :/ si comunque i cavalli dovrebbero essere 105...


riguardo la discesasi la faccio sempre in 2,ma dopo non molto sale subito a 3.00 giri... e oltre... non vorrei che poi vada sottosforzo....

da cosa si evince se una macchina ha più coppia di un'altra? dal 4x4?

a parte i fuoristrada vabbè...
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  #9  
Vecchio 14-02-2018, 20:43
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ahi si.. al P.2 c'è 077,00
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  #10  
Vecchio 14-02-2018, 22:55
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77 non lo leggo :/ si comunque i cavalli dovrebbero essere 105...


riguardo la discesasi la faccio sempre in 2,ma dopo non molto sale subito a 3.00 giri... e oltre... non vorrei che poi vada sottosforzo....

da cosa si evince se una macchina ha più coppia di un'altra? dal 4x4?

a parte i fuoristrada vabbè...
Il 4x4 non c'entra nulla dipende dal motore
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  #11  
Vecchio 15-02-2018, 11:25
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riguardo la discesasi la faccio sempre in 2,ma dopo non molto sale subito a 3.00 giri... e oltre... non vorrei che poi vada sottosforzo....

che ne pensi??
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  #12  
Vecchio 15-02-2018, 14:46
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riguardo la discesasi la faccio sempre in 2,ma dopo non molto sale subito a 3.00 giri... e oltre... non vorrei che poi vada sottosforzo....

che ne pensi??

Basta che non va in fuori giri, dovresti sapere tu come gestire queste cose visto che avrai una patente
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  #13  
Vecchio 15-02-2018, 16:09
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Basta che non va in fuori giri, dovresti sapere tu come gestire queste cose visto che avrai una patente
.....accolgo la vena sarcastica, ma non fa ridere.... comunque

io in questo caso sto facendo domande tecniche... e visto che non sono un esperto in materia spero che qui ci sia qualcuno che lo sappia, anche perchè non ho chiesto:

"come si mette in moto la macchina..."
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  #14  
Vecchio 15-02-2018, 16:25
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.....accolgo la vena sarcastica, ma non fa ridere.... comunque

io in questo caso sto facendo domande tecniche... e visto che non sono un esperto in materia spero che qui ci sia qualcuno che lo sappia, anche perchè non ho chiesto:

"come si mette in moto la macchina..."

Non c'era tutto sto sarcasmo...senza offesa Francesco ma queste sono veramente cose che si imparano prendendo la patente e facendo pratica in scuola guida (intendo per la guida e le marce)
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  #15  
Vecchio 15-02-2018, 16:40
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a me non i sembra che a scuola guida insegnino a quanti giri si rovina il motore

forse mi sono spiegato male: io non sto chiedendo come fare la salita... è logico che la so fare...

sto chiedendo la maniera giusta per farla! se poi non sai rispondere fa niente
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