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la Ducati avrà sbagliato qualcosa nel progetto, ma un super come Rossi che ci sta a fare?
non si è sempre detto che il pilota indirizza con i suoi input i tecnici? quì sta sempre più peggiorando ...... forse lo indirizza dalla parte sbagliata! |
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#227
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Citazione:
La classifica è falsata dall'incidente di pedrosa. |
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#228
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Ho sempre pensato che la Ducati avesse problemi di telaio ed ero convintissimo che solo con gente tipo Capirossi, Bayliss e Stoner potesse arrivare alla vittoria.
Quando Stoner ha iniziato ad avere... "la gastrite", per me era già chiaro che gli altri erano progrediti molto più della Ducati. Nel momento in cui a Borgo Panigale hanno deciso di rendere la moto "più guidabile", pensando che i risultati fossero un problema "di Stoner", ho temuto che finissero per perdere definitivamente la strada. Tolto Bayliss, qualunque pilota dell'età di Rossi e con il suo palmares non rischierà certo di farsi male ad ogni curva per arrivare... quinto. Rossi vorrebbe una moto come "dice lui", ma a quanto sembra, in Ducati non gliela sanno fare. A questo grosso guaio si aggiungono i nuovi regolamenti che non consentono quella dose di "test" di cui avrebbero bisogno in Ducati per "azzeccare" i componenti e Rossi per sviluppare il progetto. Tanto in MotoGP che in F1, vietare i test equivale a dare un vantaggio colossale a chi ha indovinato il progetto migliore, che rischierà di vincere per molti anni, a meno che a qualcuno non venga in mente di rivoluzionare le regole ed obbligare TUTTI ad un progetto radicalmente nuovo e diverso. Posso essere facile profeta se dico che fino alle nuove regole, in F1 vincerà la RedBull e che in MotoGP la Ducati continuerà a stentare, perchè il gap nei confronti di Honda e Yamaha è davvero grande, praticamente incolmabile senza una marea di test in pista. Dubito fortemente che con il cambio di cilindrata vedremo qualcosa di molto diverso da adesso nel ranking. Ultima modifica di tuner; 27-09-2011 alle 15:04 |
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#229
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evviva l'ottimismo
![]() Purtroppo temo tu abbia ragione.
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#230
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Torniamo a sorridere va con una buona notizia per noi italiani:
Simoncelli-Gresini: ufficializzato il rinnovo per il 2012 Marco Simoncelli avrà praticamente una Honda ufficiale e l'HRC darà tutto il supporto necessario al pilota italiano per potersi esprimere ai massimi livelli con la nuova moto. Praticamente l'anno prossimo sarà l'anno della verità per Simoncelli...speriamo bene per lui visto che la grinta del campione ce l'ha, deve forse controllarsi un po
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#231
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Ora sono curioso di sapere la fine che farà il Dovi.
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#232
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speriamo perchè la grinta e la voglia ce l'ha, manca la moto affidabile..
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La grinta, intesa come "cattiveria" agonistica, è proprio l'unica cosa che gli manca
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grinta si volevo intendere la voglia..la cattiveria e la costanza gli mancano
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Penso che Dovizioso farà la fine che fanno i piloti "contenti" dei loro risultati, sebbene questi siano deludenti, per lo meno rispetto alle loro potenzialità ed a quelle del mezzo che hanno.
Un pilota con la mentalità di Dovizioso mi da l'idea di essere un "onesto lavoratore del manubrio" più che un potenziale campione.... Sarà un successo se riuscirà ad essere ancora una "seconda guida" di un team ufficiale. |
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Non sei un grande estimatore di questo tipo di piloti che vengono definiti "regolari"
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Non sapevo che la motoGP fosse un campionato regolarità.
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#238
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Non è un campionato di regolarità ma non è nemmeno un campionato per gente senza testa o con scarsa propensione a gestirsi. Diciamo che ci vuole un misto tra i due estremi
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#239
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Intanto oggi nel duello tra Sic e Dovi, Dovi è... arrivato dietro.
NB Dovi moto ufficiale, Sic no
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#240
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Si ma ormai il Dovi ha la testa da qualche altra parte mi sa...
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