F1, le auto ci sono. I piloti (ancora) no

[ecochic]

Se la F1 fosse composta da auto driverless, il mondiale 2010 potrebbe iniziare anche domani. Peccato che, presentate ufficialmente le scuderie, manchino ancora i nomi di molti piloti.

La novità principale del prossimo anno è la presenza di Richard Branson e della sua Virgin Racing sulla livrea della Manor GP, che sarà pilotata dal 27enne tedesco Timo Glock, che debuttò in Formula 1 nel 2004 in sostituzione di Giorgio Pantano su Jordan per poi passare alla Toyota. Il magnate britannico entra quindi dalla porta principale nel settore più prestigioso delle corse in auto dopo una presenza pluriennale come sponsor.

F1, le auto ci sono. I piloti (ancora) no - Motorsport - Motori.it

[ecochic]

Non capisco, ma come si pianifica una stagione in questo modo?

[goldsun]

Meglio precisare: si sono iscritti un certo numero di team; che tutti partano è da vedere; il fatto che in alcuni team mancano i piloti dipende dal fatto che non hanno la necessaria copertura finanziaria e aspettano il pilota con la valigia.
Purtroppo i numeri non dicono la verità, tutto è ancora molto incerto; immagino che la FIA stessa stia in guardia e alla fine possa intervenire; meglio partite con 10 o 11 squadre sicure (c'è sempre Sauber in attesa) che averne di più che però potrebbero restare a secco a metà stagione.

[controsterzo]

Secondo te non ci saranno quindi tutte le squadre che si sono scritte nei giornali?

[Renaultista]

Ma si parla di un'esclusione di Renault?

[ecochic]

No Renault pare voglia lasciare per ridurre le spese, forse rimarrà come fornitrice di motori.

[Renaultista]

Originariamente Scritto da ecochic

No Renault pare voglia lasciare per ridurre le spese, forse rimarrà come fornitrice di motori.

Onestamente mi pare strano, solo fornire motori ed essere nuovamente una comparsa come lo era con Benetton

[ecochic]

Lo so, questo dicono in giro, come qui

[goldsun]

ragazzi, negli ultimi anni erano arrivate le case e quindi c'erano molti team "solidi", ma le case, se non vincono, dopo un po' rinunciano, è una pubblicità controproducente e costosissima.
A voncere, o anche solo a restare al vertice, sono sempre gli stessi, per cui gli altri si fa dura.
A questo si è aggiunta la crisi economica; se prima potevi dire ai vari consigli di amministrazione che l'anno successivo avresti fatto meglio, ora bisogna fare i conti, quelli veri, con la mancanza di entrate.
Sotto questo punto di vista Mosley aveva visto giusto, bisognava ridurre drasticamente le spese; temeva giustamente la fuga delle case; purtroppo ha agito in modo scriteriato.
Che la Toyota non potesse continuare a spendere cifre da capogiro senza ottenere un risultato si sapeva, idem per la Renault; cosa credete che farà la Mercedes nel caso di un buco nell'acqua con un team che ora porta il suo nome?
Questa è la realtà delle cose, ma non è una cosa del tutto negativa; negli anno 70, per vari anni, a parte la Ferrari, tutti gli altri correvano con il motore Cosworth, eppure la F1 era bellissima.
Tornando ai nostri giorni, temo che alcuni team iscritti non ce la faranno neppure a iniziare la stagione, ma sono quelli che facevano solo numero; la Sauber mi risulta sia sta ripescata ufficialmente ieri sera la Renault troverà una soluzione; 20 auto sono sicure... delle altre non sentiremo la mancanza.