Discussioni sul Mondiale MotoGP, Moto 2, 125

[goldsun]

Rossi sempre davanti nei
test di Sepang

[tuner]

Sì, ma a Sepang c'è Hayden col terzo tempo, a solo 2 decimi da Stoner.

1. Valentino Rossi Yamaha 2m00.271s
2. Casey Stoner Ducati 2m00.512s + 0.241s
3. Nicky Hayden Ducati 2m00.703s + 0.432s

Vedremo a Losail...


Certo che se ci fossero 2 Ducati competitive, potrebbe essere un mondiale un po' diverso.

[goldsun]

Vero ma Hayden aspetto di vederlo... cattivo in gara

[goldsun]

A Losail (Qatar) si stanno svolgendo gli ultimi test pre mondiale
Vi posto i tempi di oggi e di ieri.
Da notare che ieri Capirossi si è fermato presto per i postumi (nausea e vomito) di una violenta caduta (quasi da fermo) mentre girava degli spot pubblicitari!
Ottima invece la sua prestazione odierna.
Rossi continua a dettare legge avvicinato dal solo Stoner; Dovizioso meglio di Pedrosa con le Honda Repsol; preoccupante la crisi di Melandri e Simoncelli con le Honda di Gresini che per loro stessa ammissione "non ci stanno capendo niente".
Ricordo che il mondiale inizierà l'11 aprile proprio in Qatar.

[tuner]

Discorsi troppo "radicali" per essere accettabili.
Fosse come scrive Masetti, tutte le moto con il medesimo telaio e motore non potrebbero che far segnare gli stessi identici tempi sul giro, il che non è e non sarà mai.
Certamente, l'elettronica nel controllo della stabilità e dell'erogazione di potenza e più in generale l'esasperazione tecnologica del mezzo, riducono il peso del pilota nella prestazione complessiva.
Resta il fatto che i migliori continuano comunque ad emergere ed i distacchi che si prendono alcuni ad ogni giro, ovviamente a parità di mezzo meccanico, sono la dimostrazione di quanto scarsi siano certi piloti rispetto ad altri.
L'aspetto negativo della tecnologia esasperata è che un auto od una moto decisamente più performanti delle altre potrebbero, incerti casi, avere la meglio anche se sono pilotate da comprimari.
(vedasi BrawnGP, mondiale F1 2009)
Questa è però un'ipotesi che non si verifica quasi mai perchè non s'è mai visto che chi spende montagne di denaro in tecnologia per guadagnare una minuscola percentuale di efficienza sul mezzo, rinunci poi ad avere il massimo anche riguardo al pilota.

[goldsun]

Anche a me il discorso di Masetti sembra troppo radicale; mi piace come scrive e come parla in TV, spesso estremizza troppo... un po' come me quando parlo della RAI e di Mazzoni in particolare con la differenza che io esprimo i miei pareri in un forum...
Comunque tornando ai test alla fine Stoner ha ottenuto la migliore performance come potete vedere qui

[goldsun]

Originariamente Scritto da montani

Ma se dovesse veramente offrire un grande spettacolo la moto2 come si comporteranno in dirigenti Dorna per la motogp...?

La moto 2 ha titolazione mondiale, ma è come la GP2 per le auto.
Nella Moto 2 il fornitore unico è concepibile e anzi è meglio (come in GP2), nella Moto GP non è concepibile come in F1... a meno che non ci sia più nessuno che si iscrive.

[goldsun]

Non ho detto che la 250 fosse come la GP2; ho detto che il "vero" mondiale è quello della MotoGP (e prima della 500).
Le 250 a due tempi non avevano motivo di continuare ad esistere (ed ho la stessa idea per cquanto riguarda la 125); la Moto 2 è nata a causa della crisi, per non rischiare di avere uno schieramento semi deserto (come in Moto Gp).
Vero che probabilmente la moto 2 non abituerà i piloti a capire come nettere a posto la moto, ma sarà sicuramente spettacolare e questo è quellob che si vuole da una categoria che, volenti o no, fa da riempitivo al vero mondiale la moto gp.
sai che ho studenti con me; alcuni seguono il motomondiale, ma la 250 non sanno neppure cosa fosse; purtroppo questa è la realtà.
Tu, io, coloro che seguono questo forum ragionano in modo diverso, ma con noi, con la nostra passione non si va da nessuna parte, la realtà è diversa.

[TDKL]

Qualcuno può spiegarmi cosa è questa Moto 2 e che peculiarità introduce? Ho capito che è inserita al posto della 250 ma non ne so i dettagli. La 125 ci sarà sempre?

[goldsun]

Originariamente Scritto da montani

La 125 ci sarà sempre!
Le peculiarità della moto2 sono il motore unico (honda 600 a 4 tempi - potenza massima 130 cv a 16000 giri), monogomma Dunlop, elettronica limitata da un'unica centralina!
Rimane libera la ciclistica e questi saranno i costruttori: Suter, Moriwaki, BQR, RSV, FTR, PromoHarris, Pons, Kalex, Tech3, Scot, TSR, ICP e ADV!
Naturalmente l'aprilia non ci sarà più!

Bravo, preparato.
Unica imperfezione "la 125 ci sarà sempre".. per ora
Ciao, carissimo montani.

[goldsun]

Va bene dai... 30 e lode

[TDKL]

Originariamente Scritto da montani

La 125 ci sarà sempre!
Le peculiarità della moto2 sono il motore unico (honda 600 a 4 tempi - potenza massima 130 cv a 16000 giri), monogomma Dunlop, elettronica limitata da un'unica centralina!
Rimane libera la ciclistica e questi saranno i costruttori: Suter, Moriwaki, BQR, RSV, FTR, PromoHarris, Pons, Kalex, Tech3, Scot, TSR, ICP e ADV!
Naturalmente l'aprilia non ci sarà più!

Ti sono grato per la risposta precisa e completissima

A questo punto si può dire che la competizione è stata uccisa, in quanto ritengo un' aberrazione l'utilizzo di motore o telaio unico nel mondo delle competizioni motoristiche.

[goldsun]

Originariamente Scritto da TDKL

Ti sono grato per la risposta precisa e completissima

A questo punto si può dire che la competizione è stata uccisa, in quanto ritengo un' aberrazione l'utilizzo di motore o telaio unico nel mondo delle competizioni motoristiche.

No la competizione non è stata uccisa, tutt'altro.
Bisogna mettersi in testa che, non solo in Italia, la maggior parte delle persone è interessata al "vero" campionato mondiale ossia la motoGp
Le altre due classi sono... un riempitivo.
In tempi di crisi bisogna ridurre i costi, un monomarca li riduce e le gare saranno molto competitive.
Poi si può discutere su tanta altre cose; i piloti non impreranno nulla riguardo la messa a punto ecc ecc, ma nesuno è obbligato a correre in moto 2; c'è la super bike, la super Sport, la super Stock...
C'è solo l'imbarazzo della scelta.
In campo automobilistico, a parte la F1, quali campionati di monoposto ci sono con telai e motori liberi?
Solo la F3 che però è da oltre 20 anni quasi un monomarca Dallara

[tuner]

Tanti anni fa, ma nemmno poi troppi, c'erano piloti che, gareggiato in 125, salivano sulla 250 (350) e fatta anche quella corsa, salivano in 500 e gareggiavano pure in quella.
Se la memoria non mi sta facendo brutti scherzi, è da quando i grandi nomi corrono solo nella cilindrata maggiore che quelle minori hanno perso importanza.

[goldsun]

Voi state prendendo ad esempio noi, ma noi siamo l'eccezione; i più, anche coloro che si dicono appassionati, seguono solo la motoGp e nell'altro mondiale solo la super Bike; le altre classi non sanno neppure esistano.
Caro montani, l'altro giorno, con riferimento a quanto avevi scritto, avevi avevi risposto in modo simpatico: "ma che studenti hai in casa!"
Ho studenti normalissimi, molti cambiano di anno in anno, ma il risultato è sempre lo stesso... calcio, calcio, calcio e giusto un'occhiatina a moto Gp o F1... del resto del mondo motoristico nulla di nulla.
Un ragazzo che c'è tuttora pluri laureato alcuni anni fa diceva che era appassionato e iniziò a seguire con me i GP sia di F1 che di moto Gp.
Mi chiese se potevo fare il suo nome a Cavicchi, che allora dirigeva Sportautomoto, e fece qualche pezzo su alcune gare, che io inviai a Carlo.
Cavicchi mi rispose dicendo che erano scritti bene, di farlo andare da lui, ma specificò che non gli interessava uno per F1 o moto GP, voleva uno che "si sporcasse le mani" nei campionati minori.
Quel ragazzo non è mai più venuto a vedere una corsa solo calcio, calcio