Discussioni sul mondiale rally WRC

[goldsun]

Si conclude questa sera tra la quasi totale indifferenza la prima gara del mondiale rally, il rally di Svezia che prevede il solito duello tra Loeb (Citroen) e Hirvonen (Ford).
Difficile prevedere sorprese!
L'unico motivo di interesse mediatico è Raikkonen; dopo il debutto senza fortuna all'Arctic Rally, Kimi sta facendo appredistato.
Con il parco partenti qualitativamente ridotto dell'attuale WRC il suo 35° posto dopo le prime due tappe non mi pare molto incoraggiante; vero che ha avuto qualche disavventura però...
Vero anche che ieri, nel secondo giro, in una speciale ha staccato il sesto tempo.

[ecochic]

Mikko Hirvonen ha vinto il Rally di Svezia, prima gara del Mondiale Rally. Il finlandese, su Ford Focus, ha preso il comando della corsa già da venerdì, e ha preceduto il campione in carica Sebastien Loeb, che ha concluso a 42''3 con la Citroen. Terza l'altra Ford di Jari-Matti Latvala a 1'15''4. La vittoria di oggi per Hirvonen è stata la dodicesima nel campionato del mondo. È andato male invece il primo rally dell'ex campione del mondo di F1 Kimi Raikkonen con la C4 dello Junior team Citroen: uscito di strada già nelle prima tappa, ha accumulato subito un forte distacco e ha chiuso trentesimo con un distacco di 37'47''2.

Gazzetta.it

[goldsun]

Per favore non apriamo thread in continuazione sugli stessi argomenti.
C'è già una discussione aperta per il WRC; continuiamo lì
Grazie.

[goldsun]

Il primo round del purtroppo mediocre campionato mondiale WRC 2010 è andato al pilota della Ford.
Sarà senz'altro una lotta a due con Loeb, considerato che Latvala con l'altra Ford, pur su un terreno amico è giunto terzo a 1'15".
L'interesse dei media, non solo in Italia, era rivolto al debutto dell'ex ferrarista Raikkonen; ha concluso 29° con un unico sesto posto in una PS.
Personalmente sono molto scettico sulle possibilità di Kimi che ora viene giustificato quasi da tutti; vedremo in seguito.

[Giuseppe]

Come suggerito da Goldsun, continuiamo in questa. Quindi unisco le discussioni

[tuner]

Il "manico" c'è ma per essere vincente deve crearsi un gran feeling col navigatore, di cui devi fidarti come di te stesso. Da questo punto di vista, sulle capacità di Raikkonen a "socializzare" e "fidarsi" ho qualche riserva anch'io.

Originariamente Scritto da goldsun

Raikkonen; ha concluso 29° con un unico sesto posto in una PS.
Personalmente sono molto scettico sulle possibilità di Kimi che ora viene giustificato quasi da tutti; vedremo in seguito.

[RSS]

Beh avet ragione anche se non credo che la riservatezza e la sua freddezza arrivino fino a pregiudicare un semplice rapporto umano professionale o no?

Comunque i dettagli della gara: Rally: buona la prima per Hirvonen

[goldsun]

Seconda gara del mondiale rally in Messico.
La ricerca da parte della FIA di strade più sicure almeno per quanto riguarda gli spettatori ha portato il WRC in luoghi senza tradizione rallistica; se si aggiunge che il WRC sopravvive con un regolamento ormai superato non possono meravigliare i solo 35 iscritti alla gara messicana.
Le solite Ford e Citroen ufficiali, altrettante vetture semiufficiali e poi il vuoto assoluto.
Vedremo quali risultati riuscirà ad ottenere Raikkonen; io personalmente sono pessimista sulle sue reali possibilità; leggo che ci sono giudizi molto divergenti tra gli addetti ai lavori; almeno questo sarà un motivo di interesse.
Tra i partenti anche alcuni italiani.
Linari-Gregoriani con una Subaru Impreza GR N partiranno con il n° 14 (con tutto il rispetto per Linari, anche questo è indice della pochezza del parco partenti).
Giovanni Bernacchini sarà il copilota di Al-Attiyah, pilota del Qatar su Skoda Fabia
Imfine Bacco-Agnese gareggeranno con una Mitsubishi Lancer

[goldsun]

Tre Citroen (P. Solberg, Ogier, Loeb nell'ordine) guidano il rally del Messico dopo la prima tappa.
Incidente con vari cappottamenti per l'atteso Kimi Raikkonen... non commento, sapete già come la penso.
Mi interessa porre invece una questione che ancora nel forum non è stata affrontata e che, forse anche domani, tornerà d'attualità.
Sono ormai anni che nella gare del mondiale su fondo sterrato assistiamo a giochetti poco edificanti per non partire per primi il giorno successivo (il primo pulisce la srada dallo sporco ed è svantaggiato) inficiando la regolarità delle gare.
La FIA continua a non intervenire e non ne capisco il motivo perché la soluzione sarebbe facile e indolore.
Basterebbe invertire l'ordine di partenza dei primi 10 il giorno successivo; si teme che una vettura possa raggiungere la vettura che lo precede o possa essere danneggiata dalla scarsa visibilità? Si facciano partire i primi 10 a tre minuti anziché due (o anche cinque minuti, tanto con l'attuale penuria di partenti non è un problema).
Fate sapere il vostro pensiero.

[pilota]

Sinceramente creedo che la tua pria idea, quelli di invertire l'ordine di partenza come fanno nel WTCC tra gara 1 e gara 2 sia la proposta più percorribile e più democratica. Non so quali siano i trucchetti che utilizzano adesso ma è certo che questo è un aspetto importantissimo e il regolamento non può non disciplinarlo.

Per quanto rigurda il mondiale direi che Citroen è uno dei pochi costruttori rimasti e il suo dominio non mi supisce, hanno ua grande traziione nel mondiale.

[Rosssiiii]

Ma quando lo trasmette rai sport+?C'è qualche altra tv free sul satellite che fa vedere qualche immagine?

[goldsun]

Originariamente Scritto da Rosssiiii

Ma quando lo trasmette rai sport+?C'è qualche altra tv free sul satellite che fa vedere qualche immagine?

Mi piacerebbe saperlo... per ora nesuna comunicazione.
Fino a giovedì nel palisesto non risulta, ma come sai la RAI ha molto rispetto degli appassionati e potrebbe inserire il servizio senza avvisare.
Io controllo spesso... fatelo anche voi. Più occhi più possibilità di saperlo in tempo

[goldsun]

Originariamente Scritto da pilota

Sinceramente creedo che la tua pria idea, quelli di invertire l'ordine di partenza come fanno nel WTCC tra gara 1 e gara 2 sia la proposta più percorribile e più democratica. Non so quali siano i trucchetti che utilizzano adesso ma è certo che questo è un aspetto importantissimo e il regolamento non può non disciplinarlo.

Per quanto rigurda il mondiale direi che Citroen è uno dei pochi costruttori rimasti e il suo dominio non mi supisce, hanno ua grande traziione nel mondiale.

il trucchetto era semplicissimo.
Chi era in testa , nell'ultima PS della giornata si fermava il tempo necessario per diventare 2° o 3° in modo da partire dietro il giorno successivo ed avere un pilota o due che gli puliva la strada.

[goldsun]

Ecco il crash di Raikkonen

[Giuseppe]

Interessanti questi video messi nei vari thread, grazie per averli pubblicati

Che botte per l'ex-campione del mondo F1!

[Giuseppe]

Il campione del mondo Loeb riconquista la leadership del campionato: "Non ho fatto errori e ho guidato al limite dall'inizio alla fine"

Motori.it

[pilota]

Loeb è il massimo in un campionato di livello molto scarso credo. Secondo me vincerà di nuovo senza grosse difficoltà perchè è bravissimo, peccato che il WRC si sia ridotto così... fino a qualche tempo fa era il meglio per il mondo del rally.

[goldsun]

Ecco alcuni fasi della
1a tappa e della 2a tappa

[goldsun]

Che tristezza!!!
Nel disinteresse generale si sta svolgendo il Rally di Giordania
Questa la situazione attuale
La FIA è riuscita ad uccidere il mondiale rally.
28 vetture in gara in un paese notoriamente appassionato a questo tipo di gare!!!
Eppure continuano a NON cambiare il regolamento del WRC e si divertono a portarlo in giro per il mondo.

[Rosssiiii]

e si povero WRC,speriamo che la F1 non faccia la stessa fine.
Goldsun credo che hai ragione la Formula Superleague non è trasmessa da nessuna famosa TV Sportiva(forse solo su quelle delle squadre di calcio).Presto finirà se continua così