Area C a Milano: quanto funziona?

[Spiderman]

Con l'Area C il traffico è diminuito, ma l'inquinamento no...si tratta di un insuccesso o tocca aspettare per avere qualche risultato?

[Drivebook.com]

L'Area C è una 'congestion charge', quindi punta prima di tutto a diminuire il traffico e la congestione delle strade nel centro cittadino.
Da questo punto di vista i risultati ci sono, eccome! Si parla di un calo del traffico del 30/40%! Mica male...

C'è da dire però che la maggior parte del traffico su Milano è un traffico "in entrata", quindi l'Area C andrà a colpire perlopiù pendolari (lavoratori e studenti) che, arrivati alla Cerchia dei Bastioni, sono costretti o a prendere i mezzi pubblici, o a pagare il ticket giornaliero di 5€.

In quest'ultimo caso l'unico modo per risparmiare è viaggiare in car pooling insieme ad altre persone in modo da condividere le spese di benzina, pedaggio e parcheggio

[Topix]

Forse mi ripeto, ma in un momento particolarmente critico per le tasche degli italiani si continua a legiferare in direzione coercitiva e limitativa dei diritti dei cittadini italiani. Perché mai dovrebbe essere giustificato un balzello così corposo in luogo di un "non-servizio"?
Se paghiamo le tasse dovremmo aver libero accesso a tutto lo spazio pubblico della Repubblica se no perché hanno combattuto i nostri padri ed i nostri antenati? Per consegnare le chiavi di casa ad uno strozzino?
Chi abita a Milano sa di non trovarsi nella foresta amazzonica ed è conscio di trovarsi in mezzo ad una jungla di cemento dove di verde se ne vede veramente poco. E'quindi inutile demonizzare l'automobile. Sarebbe come demonizzare l'anguilla nelle valli di Comacchio o l'Alto Adige per la presenza dei Ladini: un assurdo!!
Vediamo di fare due conti veloci e capire come non sia possibile rimanere sempre passivi nel recepire tali insulsaggini:

Lavoriamo in media 48 settimane l'anno (52 meno 4 di ferie) e per entrare in Milano in auto dovremmo pagare 48 settimane x 5 giorni x 5 euro, ovvero 1.200 euro all'anno, a cui dovremmo aggiungere la sosta e, per chi viene da fuori Milano, anche il pedaggio dell'autostrada o della tangenziale (cosa che a Roma non esiste e quando han provato a proporlo si son subito scandalizzati ed han fatto marcia indietro).
Naturalmente noi non potevamo imitare la Svizzera con il bollino autostradale (40 CHF), no, da noi paghiamo salato. E quindi avremo 240 giorni in cui dovremo pagare 2 caselli al giorno (almeno) e circa 9/10 ore di parcheggio (una volta si pagava se custodito, adesso che nessuna amministrazione ha più voglia di lavorare e prendersi responsabilità si paga per un altro "non servizio").
Riassumiamo il costo medio giornaliero per poter lavorare:
Distanza media da percorrere (A/R): 30km (personalmente ne copro circa più del triplo...)
Costo autostrade: tra 1,50x2 (sola autolaghi) a 1,5+3,40x2 (Autolaghi + tangenziale) e quindi tra 3,00 e 9,80 euro
Congestion Charge: 5 Euro
Parcheggio: da 1,5 a 2 euro l'ora, ovvero tra 15 e 20 euro al giorno !!!!!! E per assurdo ci sono zone ove è vietato sostare per più di 2 ore!!! Come se una persona lavorasse solo 2 ore o che si riuscisse ad espletare una commissione (specie negli uffici pubblici) in così poco tempo!! Ma si saà quanto lavorano i politici ...

Tiriamo le somme ... tra 23 e 34,80 euro più il costo carburante (sempre più salato manco fosse un Vino Nobile di Montepulciano ...)

Alternative ? Ferrovie e mezzi pubblici. Quindi al posto di alzarsi alle 6:30 per essere in ufficio alle 8:00 occorrerà alzarsi alle 4:00 per poter prendere il treno e arrivare in consueto ritardo a Milano, da dove si prenderanno due o tre mezzi che saran anche loro in perenne ritardo e strapieni come scatole di sardine ove è impossibile trasportare appresso più di un collo (da tenersi ben stretto!!!) e dove dovremo ovviamente viaggiare in piedi, al caldo umido respirando le traspirazioni altrui. Il ritorno è anche peggio poiché la partenza dei treni è più sporadica rispetto alla frequenza randomica dei mezzi urbani.
Il costo? Se bastano 90 minuti si può acquistare 2 biglietti da 1,50 euro se no ci occorrerà un biglietto giornaliero da 4,50. Poi il treno: ignorate la classe (I o II) tanto si viaggia tutti in piedi e pressati per cui pagate il minimo che gira intorno ai 4 euro a tratta. In totale siamo intorno agli 8 euro e tra le tre e quattro ore di tempo in più.

Quale è lo stipendio medio di un pendolare? Ignorando i quadri e dirigenti (quest'ultimi tanto non pagano neanche di tasca propria ma accollano all'azienda) direi che 1.200 euro è una cifra più che media.

Dopo che ci hanno tolto l'equocanone ci hanno spinto all'acquisto della casa ed ora ce la tartassano con la nuova IMU (senza contare la TARSU e altri balzelli vari) e quindi il nostro stipendio di 14 mensilità calerà di una una (sigh!).

Se una giornata di lavoro ci costa mediamente 30 euro, una settimana 150 e un mese 600!! Metà stipendio!

A queste spese dobbiamo aggiungerci il caro carburanti e le assicurazioni più care al mondo ove ti obbligano a massimali da milioni di euro ma poi quando subisci danni gravi ti liquidano in quindici anni con una pacca sulla spalla e qualche decina di migliaia di euro (se nel frattempo non sei morto...).

A questo punto mi domando? Ma stiamo veramente lavorando per un mondo migliore o siamo Eloi che stiamo solo portando "carne" agli Iloti?

[Milone84]

Originariamente Scritto da Topix

Forse mi ripeto, ma in un momento particolarmente critico per le tasche degli italiani si continua a legiferare in direzione coercitiva e limitativa dei diritti dei cittadini italiani. Perché mai dovrebbe essere giustificato un balzello così corposo in luogo di un "non-servizio"?
Se paghiamo le tasse dovremmo aver libero accesso a tutto lo spazio pubblico della Repubblica se no perché hanno combattuto i nostri padri ed i nostri antenati? Per consegnare le chiavi di casa ad uno strozzino?
Chi abita a Milano sa di non trovarsi nella foresta amazzonica ed è conscio di trovarsi in mezzo ad una jungla di cemento dove di verde se ne vede veramente poco. E'quindi inutile demonizzare l'automobile. Sarebbe come demonizzare l'anguilla nelle valli di Comacchio o l'Alto Adige per la presenza dei Ladini: un assurdo!!
Vediamo di fare due conti veloci e capire come non sia possibile rimanere sempre passivi nel recepire tali insulsaggini:

Lavoriamo in media 48 settimane l'anno (52 meno 4 di ferie) e per entrare in Milano in auto dovremmo pagare 48 settimane x 5 giorni x 5 euro, ovvero 1.200 euro all'anno, a cui dovremmo aggiungere la sosta e, per chi viene da fuori Milano, anche il pedaggio dell'autostrada o della tangenziale (cosa che a Roma non esiste e quando han provato a proporlo si son subito scandalizzati ed han fatto marcia indietro).
Naturalmente noi non potevamo imitare la Svizzera con il bollino autostradale (40 CHF), no, da noi paghiamo salato. E quindi avremo 240 giorni in cui dovremo pagare 2 caselli al giorno (almeno) e circa 9/10 ore di parcheggio (una volta si pagava se custodito, adesso che nessuna amministrazione ha più voglia di lavorare e prendersi responsabilità si paga per un altro "non servizio").
Riassumiamo il costo medio giornaliero per poter lavorare:
Distanza media da percorrere (A/R): 30km (personalmente ne copro circa più del triplo...)
Costo autostrade: tra 1,50x2 (sola autolaghi) a 1,5+3,40x2 (Autolaghi + tangenziale) e quindi tra 3,00 e 9,80 euro
Congestion Charge: 5 Euro
Parcheggio: da 1,5 a 2 euro l'ora, ovvero tra 15 e 20 euro al giorno !!!!!! E per assurdo ci sono zone ove è vietato sostare per più di 2 ore!!! Come se una persona lavorasse solo 2 ore o che si riuscisse ad espletare una commissione (specie negli uffici pubblici) in così poco tempo!! Ma si saà quanto lavorano i politici ...

Tiriamo le somme ... tra 23 e 34,80 euro più il costo carburante (sempre più salato manco fosse un Vino Nobile di Montepulciano ...)

Alternative ? Ferrovie e mezzi pubblici. Quindi al posto di alzarsi alle 6:30 per essere in ufficio alle 8:00 occorrerà alzarsi alle 4:00 per poter prendere il treno e arrivare in consueto ritardo a Milano, da dove si prenderanno due o tre mezzi che saran anche loro in perenne ritardo e strapieni come scatole di sardine ove è impossibile trasportare appresso più di un collo (da tenersi ben stretto!!!) e dove dovremo ovviamente viaggiare in piedi, al caldo umido respirando le traspirazioni altrui. Il ritorno è anche peggio poiché la partenza dei treni è più sporadica rispetto alla frequenza randomica dei mezzi urbani.
Il costo? Se bastano 90 minuti si può acquistare 2 biglietti da 1,50 euro se no ci occorrerà un biglietto giornaliero da 4,50. Poi il treno: ignorate la classe (I o II) tanto si viaggia tutti in piedi e pressati per cui pagate il minimo che gira intorno ai 4 euro a tratta. In totale siamo intorno agli 8 euro e tra le tre e quattro ore di tempo in più.

Quale è lo stipendio medio di un pendolare? Ignorando i quadri e dirigenti (quest'ultimi tanto non pagano neanche di tasca propria ma accollano all'azienda) direi che 1.200 euro è una cifra più che media.

Dopo che ci hanno tolto l'equocanone ci hanno spinto all'acquisto della casa ed ora ce la tartassano con la nuova IMU (senza contare la TARSU e altri balzelli vari) e quindi il nostro stipendio di 14 mensilità calerà di una una (sigh!).

Se una giornata di lavoro ci costa mediamente 30 euro, una settimana 150 e un mese 600!! Metà stipendio!

A queste spese dobbiamo aggiungerci il caro carburanti e le assicurazioni più care al mondo ove ti obbligano a massimali da milioni di euro ma poi quando subisci danni gravi ti liquidano in quindici anni con una pacca sulla spalla e qualche decina di migliaia di euro (se nel frattempo non sei morto...).

A questo punto mi domando? Ma stiamo veramente lavorando per un mondo migliore o siamo Eloi che stiamo solo portando "carne" agli Iloti?

Ho letto con attenzione quello che hai scritto hai pienamente ragione!!! io sono uno di quei pendolari!!! il tempo "libero" è sempre meno senza parlare dei soldi! Sembriamo tutti schiavi o meglio dire "schiavi in liberà" anche se siamo schiavi del governo! Scusate la ripetizioni!!!! É vergognoso!!! basta!!!